車輛上牌尤其是吸糞車等專用汽車上牌，好多客戶都會遇到很多問題。有些是車管所部分同志故意刁難，但更多的卻確實是某些技術(shù)條件由于生產(chǎn)中的細節(jié)不注意而導致的。畢竟吸糞車等專用汽車產(chǎn)品不像小轎車一樣由生產(chǎn)線上的組裝機器人批量流水制作出場，所以細節(jié)可能有部分差異，有些誤差較大的就不滿足上牌的一些技術(shù)要求，導致吸糞車等專用汽車客戶回去后上牌困難。細節(jié)的注重需要吸糞車等專用汽車廠家的生產(chǎn)有序，檢驗嚴格。目前由于國四標準以及部分油罐車等危險品運輸車和客車校車的上牌要求越來越嚴格，導致專用汽車上牌時被挑出來的問題也越來越多。上牌困擾同行多人，常見的吸糞車等專用汽車主要就是罐體尺寸和尾氣排放問題。但是有些大家平時不注意的小細節(jié)也會影響到上牌。吸糞車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司今天就最近提到比較多的“車身反光標識”和“防護欄”相關問題作作討論：

一、車身反光標識基本要求

　　根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—2012）的要求：

　　1、總質(zhì)量不小于 12000kg 的貨車和總質(zhì)量大于 3500kg的掛車應在后部設置車身反光標識，后部的車身反光標識應能體現(xiàn)機動車后部寬度。車長不小于 10m 的貨車和總質(zhì)量大于 3500kg的掛車都應在側(cè)面設置車身反光標識，車身反光標識的長度不應小于車長的 50%。

2、車身反光標識的粘貼技術(shù)規(guī)范及車身反光標識材料應符合 GA 406 的規(guī)定。

（具體粘貼位置，參照《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—2012）附錄B·典型車型車身反光標識粘貼示例及要求。）

二、車輛側(cè)面、后下部防護裝置的技術(shù)要求

　　根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）的要求，總質(zhì)量大于 3500 kg 的貨車和掛車應提供防止人員卷入的側(cè)面防護，貨車列車的貨車和掛車之間應提供防止人員卷入的側(cè)面防護，其技術(shù)條件應符合《汽車和掛車側(cè)面防護要求》 （GB 11567.1—2001） 的規(guī)定。除半掛牽引車和長貨掛車以外的總質(zhì)量大于 3500 kg 的貨車和掛車的后下部必須裝備符合《汽車和掛車后下部防護要求》（ GB 11567.2—2001） 規(guī)定的后下部防護裝置，該裝置對追尾碰撞的機動車必須具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆入碰撞。

1．側(cè)面防護裝置

?。?/SPAN>1）側(cè)面防護裝置的構(gòu)成

側(cè)面防護裝置可以是一個連續(xù)平面，或由一根或多根橫桿構(gòu)成，或者是平面與橫桿的組合體；當采用橫桿結(jié)構(gòu)時，間距不大于300mm，對總質(zhì)量大于等于3500 kg小于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于3500 kg小于10000 kg的掛車橫桿截面高度不小于50mm，對總質(zhì)量大于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于10000 kg的掛車橫桿截面高度不小于100mm。

　　固定地安裝在車輛上的各種設施，如備胎、蓄電池架、儲氣筒、燃油箱、燈具、反射鏡、工具箱等可以作為側(cè)面防護裝置的一部分，但其要滿足的要求。制動元件，氣體或液體的管路不允許作為側(cè)面防護裝置。

?。?/SPAN>2）側(cè)面防護裝置的剛度要求

　　側(cè)面防護裝置應具有一定的剛度，固定牢固（不因振動而松動），除備胎、蓄電池架、儲氣筒、燃油箱、燈具、反射鏡、工具箱等零部件外，應采用金屬或其他適當材料制造。

?。?/SPAN>3）側(cè)面防護裝置的外表面形狀要求

　　側(cè)面防護裝置的外表面應光滑，并盡可能前后連續(xù)；相鄰部件允許搭接，但搭接的外露邊沿應向后或向下；相鄰部件可沿縱向留出不大于25mm的間隙，但后部不能超出前部的外側(cè)。螺栓和鉚釘?shù)膱A頭允許凸出外表面不超過10mm，其他零件只要其光滑并倒圓，也可凸出外表面不超過10mm。所有外露的棱邊和轉(zhuǎn)角皆應倒圓，且半徑不少于2.5mm。

?。?/SPAN>4）側(cè)面防護裝置外表面的位置要求

側(cè)面防護裝置不應增加車輛的總寬，其外表的主要部分位于車輛最外沿（最大寬度）以內(nèi)不大于120mm的位置。對某些車輛，裝置的前緣允許向內(nèi)彎成一個不大于45°的角度。裝置后端至少有250mm位于后輪胎最外側(cè)（不包括輪胎接觸地面脹出的部分）以內(nèi)不大于30mm的位置。

　（5）側(cè)面防護裝置前緣的位置和結(jié)構(gòu)要求

　　對于總質(zhì)量大于等于3500 kg的貨車：前緣應處在最靠近它的輪胎周向切面之后300 mm的范圍之內(nèi)，該切面是與車輛縱向平面垂直的鉛垂面；

　　對于全掛車：前緣應處在最靠近它的輪胎周向切面之后500mm范圍之內(nèi)；

　　對于半掛車：若安裝有腿，則前緣位于支腿的中心橫截面之后不大于250mm處。但是在任何情況下前緣到轉(zhuǎn)向中心銷位于最后位置時的中心橫截面之間的距離不能超過2.7m。

　　當側(cè)面防護裝置的前緣位于開闊空間時，側(cè)面防護裝置的前緣應具有一個連續(xù)的、貫穿其整個高度的垂直構(gòu)件；對于總質(zhì)量大于等于3500 kg小于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于3500 kg小于10000 kg的掛車，該垂直構(gòu)件的外側(cè)面向內(nèi)彎曲100 mm，垂直構(gòu)件的前端面向后彎曲至少50 mm，對于總質(zhì)量大于12000 kg的貨車和總質(zhì)量大于10000 kg的掛車，該垂直構(gòu)件的外側(cè)面向內(nèi)彎曲100 mm，垂直構(gòu)件的前端面向后彎曲至少100 mm。

　　對于總質(zhì)量大于等于3500 kg的貨車，若側(cè)面防護裝置的前緣應進入到駕駛室區(qū)域，則前緣與駕駛室后壁板件間的間距不超過100mm。

?。?/SPAN>6）側(cè)面防護裝置后緣的位置要求

　　側(cè)面防護裝置的后緣應處在最靠近它的輪胎周向切面之前300mm的范圍之內(nèi)，該切面是與車輛縱向平面垂直的鉛垂面。

?。?/SPAN>7）側(cè)面防護裝置下緣的離地高度

　　側(cè)面防護裝置下緣任何一點的離地高度不應大于550毫米

　（8）側(cè)面防護裝置上緣距車輛上部的要求

側(cè)面防護裝置的上緣與其上部的車輛構(gòu)件相距應不超過350mm，該構(gòu)件是指與切于輪胎外側(cè)表面（不包括輪胎接觸地面脹出的部分）的鉛垂平面交割或接觸的零部件。

2．汽車和掛車后下部防護要求

?。?/SPAN>1）后下部防護的構(gòu)成

后下部防護是指專門的后下部防護裝置或者依靠自身的外形與特性能夠具有后下部防護裝置功能的車輛的車體、車架部件或其他部件。通常是由橫梁組成的安裝或連接在車架邊梁或車輛其他結(jié)構(gòu)件上的裝置。

（2）后下部防護裝置的形狀

后下部防護裝置的橫向構(gòu)件的端部不得彎向車輛后方，尖銳部分不得朝后。橫向構(gòu)件的端部成圓角狀，其端頭圓角半徑不小于2.5mm，橫向構(gòu)件的截面高度不小于100mm。

后下部防護裝置的寬度不可大于車輛后軸兩側(cè)車輪最外點之間的距離（不包括輪胎的變形量），并且后下部防護裝置任一端的最外緣與這一側(cè)車輛后軸車輪最外端的橫向水平距離不大于100 mm。如果車輛有兩個以上的后軸，應以最長的后軸為準 (為避免超出部分造成交通參與者的擦掛) 。如果裝置屬于車體或車體同時了是裝置的一部分，即使車體超出后軸寬度，那么后下部防護同樣不能超出后軸寬度。

?。?/SPAN>3）后下部防護裝置的安裝位置及方式

后下部防護應盡可能的位于靠近車輛后部的位置。（對于是否超出車輛最后端未作要求）

后下部防護裝置在車輛后部可以被設計成具有不同的安裝位置。此時，應具有可靠的方法以保證其安裝后在安裝位置上不會隨意移動。后下部防護無論在任何位置上，都應與車架或其他類似部件相連接，后下部防護對追尾碰撞的車輛必須具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆入碰撞。

?。?/SPAN>4）后下部防護裝置的離地高度

　　對于后下部防護裝置的狀態(tài)不能調(diào)整的車輛：車輛的后下部防護裝置整個寬度上的下邊緣離地高度應不大于550 mm。

　　對于后下部防護的狀態(tài)可以調(diào)整的車輛：車輛的后下部防護裝置整個寬度上的下邊緣離地高度應不大于450 mm。

?。?/SPAN>5）后下部防護裝置對車輛通過性能的要求

　　車輛的后下部防護裝置應不影響車輛的通行能力；或者可通過適當?shù)拇胧簳r改變后下部防護裝置狀態(tài)以保證車輛的離去角，滿足通行的要求。