大力投入自主研發(fā)的一汽集團(tuán)，剛剛獲得了中國(guó)企業(yè)制造夢(mèng)的獎(jiǎng)項(xiàng)?！拔迥陙?lái)從2008年到2012年，一汽累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用223.4億元?！币黄瘓F(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理孫國(guó)武向騰訊汽車(chē)表達(dá)了做自主研發(fā)的決心。10月9日，在中國(guó)企業(yè)‘夢(mèng)之隊(duì)’頒獎(jiǎng)活動(dòng)中，中國(guó)一汽榮膺“制造夢(mèng)”大獎(jiǎng)，孫國(guó)武代表中國(guó)一汽上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。

汽車(chē)作為最大的制造行業(yè)，一汽集團(tuán)獲得這一制造獎(jiǎng)項(xiàng)讓人驕傲。10月10日上午，孫國(guó)武在北京接受了媒體采訪，對(duì)于大家極為關(guān)注的產(chǎn)品研發(fā)問(wèn)題和一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)行了解讀。

一汽累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用223億

孫國(guó)武首先介紹了一汽的目標(biāo)，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的自主一汽、實(shí)力一汽和和諧一汽，提出三個(gè)“一汽”，成為世界重要的汽車(chē)制造廠。

此前，一汽集團(tuán)發(fā)布了自己的2015目標(biāo)，集團(tuán)總產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)輛，其中自主整車(chē)達(dá)到200萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)6000億元，利潤(rùn)總額實(shí)現(xiàn)400億元。目前，兩個(gè)目標(biāo)可以提前實(shí)現(xiàn)，銷(xiāo)售收入6000億，有望明年就能實(shí)現(xiàn)，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)400億，這個(gè)去年就達(dá)到了。

在自主創(chuàng)新方面，孫國(guó)武介紹，一汽形成自主創(chuàng)新的體系能力，擁有中國(guó)規(guī)模最大研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)基地，雄厚的研發(fā)隊(duì)伍和技術(shù)實(shí)力。五年來(lái)從2008年到2012年，一汽累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用223.4億元，搭建了以“自主研發(fā)流程與標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認(rèn)證體系、項(xiàng)目管理與知識(shí)積累體系、人才培育與職能職責(zé)體系、企業(yè)文化體系”等五大體系為主體的體系建設(shè)框架，形成了“產(chǎn)品策劃、性能開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、試制驗(yàn)證、試驗(yàn)認(rèn)證”五大能力。建設(shè)了中國(guó)規(guī)模最大，包含整車(chē)、車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、新工藝、新材料等研發(fā)核試驗(yàn)檢測(cè)基地。

汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩需轉(zhuǎn)型

近來(lái)，有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的話題收到了大家的關(guān)注，一汽孫國(guó)武個(gè)人也認(rèn)為：“我覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)總的來(lái)看現(xiàn)在產(chǎn)能過(guò)剩?！?/P>

他對(duì)各大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了分析，一汽銷(xiāo)量到2015年目標(biāo)500萬(wàn)輛，二汽也是500萬(wàn)輛，上汽要超過(guò)500萬(wàn)輛，長(zhǎng)安500萬(wàn)輛，北汽是400萬(wàn)輛，這五家達(dá)到2500萬(wàn)，再加上其他家就是3000萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)今年要突破2000萬(wàn)輛，孫國(guó)武認(rèn)為未來(lái)五年銷(xiāo)量將達(dá)到2500萬(wàn)輛左右，十年內(nèi)不會(huì)超過(guò)3000萬(wàn)，但目前幾大集團(tuán)銷(xiāo)量目標(biāo)已經(jīng)超過(guò)了3000萬(wàn)，幾乎達(dá)到了3500萬(wàn)，因此需要企業(yè)積極的從數(shù)量的追求轉(zhuǎn)變到質(zhì)量的追求上。

也就是說(shuō)汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，第一個(gè)，自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量份額要上升，所以一汽要加大自主研發(fā)。第二個(gè)，相配套的零部件也要轉(zhuǎn)型，整車(chē)廠一般生產(chǎn)20%左右零部件，大部分的需要配套企業(yè)來(lái)生產(chǎn)，所以要加強(qiáng)配套企業(yè)的發(fā)展。第三個(gè)，體制上要解決改革，企業(yè)的改革不僅僅停留在淺層次，必須在深層次，必須按照規(guī)范制股份制的辦法。第四個(gè)，確實(shí)要提高效率，提高信息化管理手段。

孫國(guó)武最后表示，中國(guó)一汽是“制造之夢(mèng)”的獲得者，未來(lái)將與眾多中國(guó)車(chē)企共同努力，走向國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)，早日實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”之夢(mèng)。