國四實施范圍逐漸擴大 專用汽車廠家講解成本升高的原因

自從今年七月一日開始全國部分地市實施柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)以來，國四車型公告越來越多，大多數(shù)專用汽車用戶在選購專用汽車的時候都會咨詢國四車型。但是因為國四車型好多都是新上的公告，部分公告的燃油和免征還沒有被批復(fù)，所以國四車型的選擇很少。加上價格因素，導(dǎo)致專用汽車用戶購車和用車成本劇增。很多專用汽車用戶不理解這個事，下面專用汽車廠家講解成本升高的原因。

首先國四技術(shù)要求：必須增加OBD檢測。目前重型車要滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，通常通過SCR后處理技術(shù)，也就是需要額外添加尿素溶液噴射系統(tǒng)，并要求安裝監(jiān)測控制NOx（氮氧化合物）排放的車載排放診斷系統(tǒng)（OBD），即：OBD+NOx 。通過對排放系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控的閉環(huán)控制，當(dāng)車輛故障導(dǎo)致排放明顯惡化時，激活發(fā)動機減扭矩功能，避免排放進(jìn)一步惡化、提醒駕駛員盡早進(jìn)行維修。當(dāng)NOx排放量超過OBD限值時，激活故障指示燈同時扭矩限制器起作用，對發(fā)動機進(jìn)行功率限制。

而國四車就需要通過OBD+NOx的技術(shù)，對SCR進(jìn)行嚴(yán)格的閉環(huán)控制。

● 升級成本增加 用戶對尿素成本更敏感

車輛升級到國四水平后，整車廠需要增加一整套SCR系統(tǒng)相關(guān)零部件，包括尿素箱、尿素泵、噴嘴、SCR箱、排氣溫度傳感器、氮氧傳感器、 環(huán)境溫度傳感器等。同時儀表上增加后處理故障指示燈（OBD燈）、尿素液位顯示儀表，包括發(fā)動機ECU控制系統(tǒng)也均需要升級。這些都是廠商需要完成的工作，勢必會使車輛增加不少生產(chǎn)成本，降低車輛的市場競爭力。

同時車輛在使用中用戶還需要承擔(dān)購買尿素添加劑的費用和包括后期一些維護成本費用，因為前面硬件部分屬于必須升級的，所以用戶對后期尿素使用的費用更為敏感。所以部分用戶采用回避OBD檢測的方式來降低使用成本。

目前國內(nèi)重卡電控系統(tǒng)達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)時，系統(tǒng)控制單元一般有兩種常見方式：

1、采用集成式ECU，也就是發(fā)動機控制功能與SRC系統(tǒng)控制功能集成在一塊ECU上；
2、采用發(fā)動機ECU+DCU，其中DCU為一塊僅具有SCR系統(tǒng)控制功能的控制單元。

其中集成式ECU控制策略較為完善，但是ECU+DCU的通用組合型較強，布置較為靈活，也更容易實現(xiàn)一些作弊手段。

同時，我國各卡車制造商所采用的控制系統(tǒng)的通信協(xié)議不盡相同，采用的OBD監(jiān)測系統(tǒng)也存在水平不一的現(xiàn)象。

第一代OBD系統(tǒng)對排放檢測的范圍就不如現(xiàn)在主流的第二代OBD系統(tǒng)嚴(yán)格全面，例如尾氣排放閉環(huán)控制檢測這塊。所以就存在了通過采用老款OBD系統(tǒng)結(jié)合一些改寫ECU控制程序的手段進(jìn)行作弊的現(xiàn)象，這樣以來就使SCR系統(tǒng)繞過了OBD的監(jiān)控，即使SCR系統(tǒng)不工作，沒有尿素溶液甚至被換上水后，發(fā)動機仍能正常工作的情況。由以上資料可以看到，升級到國四排放，不光是發(fā)動機系統(tǒng)需要全面升級，還必須加裝配套的一整套SCR系統(tǒng)相關(guān)零部件，包括尿素箱、尿素泵、噴嘴、SCR箱、排氣溫度傳感器、氮氧傳感器、 環(huán)境溫度傳感器等。同時儀表上增加處理故障指示燈（OBD燈）、尿素液位顯示儀表，包括發(fā)動機ECU控制系統(tǒng)也均需要升級。日常使用中必須加注更為清潔的高標(biāo)號燃油，還需要加裝SCR后處理的專用尿素溶液，購車和用車成本都將劇增。而部分地市從十一開始，另外部分地市從元旦開始，都將逐步實施國四標(biāo)準(zhǔn)。所以對購車和用車成本敏感的專用汽車用戶一定要抓緊時間考察選購適合自己的高性價比的專用汽車產(chǎn)品。湖北俊龍是專業(yè)的專用汽車廠家，歡迎廣大專用汽車用戶來電咨詢年，來然考察選購！