1） 改掉第一大不良習(xí)慣：見空當(dāng)就搶。很多開車朋友在日常行車中，在車輛較多、交通不暢的情況下，見空擋就鉆，連續(xù)不停地一會兒急加速，一會兒又急踩剎車，這樣的代價是油耗大大增加。專家們曾做過加速行駛油耗試驗(yàn)，讓車輛勻速行駛進(jìn)入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。

2） 改掉第二大不良習(xí)慣：低擋高速長距離行車。這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車易走神兒的人身上。許多初學(xué)者掛著三擋或四擋跑了好幾公里，才想起應(yīng)該加擋。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還要加半。現(xiàn)代汽車對換擋都有規(guī)定，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才允許加擋，這是從保護(hù)發(fā)動機(jī)的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加擋，這也會造成燃油浪費(fèi)。專家們認(rèn)為：低擋高速肯定費(fèi)油，高擋低速肯定省油。

3） 改掉第三大不良習(xí)慣：目光短淺、措施不當(dāng)。不注意前面車輛的行駛情況，或只注意最靠近自己的那一輛車的情況，不看整個車隊(duì)情況，有的前面車隊(duì)開始減速，而他卻還在踩油門加速，等前面車隊(duì)剎車燈亮了，他的車速剛提起來又不得不急忙剎車。還有些人開車走神兒，有了情況急剎車。將汽油產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為車輪與地面的磨擦力消耗掉。不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會增加。

4） 改掉第四大不良習(xí)慣：不必要的高速行駛。全世界的各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里（88.5公里），路況好的路段放寬到65英里（105公里）。所以，美國車以及以進(jìn)入美國市場為目標(biāo)的車型在設(shè)計上都追求在90公里時油耗最低。即所謂經(jīng)濟(jì)時速。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時速，在經(jīng)濟(jì)時速范圍內(nèi)行駛時最省油，低于或高于這個速度，油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。我國高速公路對小型車的最高限速是110公里，但很多人在高速公路行駛時，都會大大超過這個速度，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。