昨日，環(huán)保部公布了輕型汽車國V排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油車的氮氧化物加嚴(yán)25%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。該標(biāo)準(zhǔn)2018年1月1日將在全國實(shí)施。北京正在實(shí)施的京V標(biāo)準(zhǔn)將廢止，改為提前實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)。

　　國V標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V

　　環(huán)保部表示，國V排放標(biāo)準(zhǔn)和歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。

　　相比國IV排放標(biāo)準(zhǔn)(2005年發(fā)布)，國V標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人表示，以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴(yán)格了25%，柴油車的氮氧化物嚴(yán)格了28%。國V標(biāo)準(zhǔn)新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，根據(jù)國V標(biāo)準(zhǔn)，顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%。

　　國V標(biāo)準(zhǔn)中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到16萬公里。即在16萬公里之內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)限值要求。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司表示，對于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期。

　　2018年車、油同步升級

　　環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司表示，國V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案進(jìn)一步突出了“車、油適配”原則。今年6月8日，車用柴油V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，2017年12月31日實(shí)施。根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議的安排，今年年底前，國V汽油標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布，過渡期同樣至2017年底。

　　昨日發(fā)布的國V標(biāo)準(zhǔn)，2018年1月1日起實(shí)施，不論是車，還是油，都將同時(shí)正式進(jìn)入“國V”時(shí)代。

　　單車顆粒物將減少82%

　　據(jù)悉，通過實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車的單車將減少25%-28%的氮氧化物，顆粒物將減少82%。

　　■ 釋疑

　　國V標(biāo)準(zhǔn)適用于哪些車輛？

　　環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人介紹，新標(biāo)準(zhǔn)適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車。從燃料類型來看，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車(如天然氣、液化石油氣)、兩用燃料車及混合動力車等。適用于新車定型、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，不涉及已經(jīng)使用的在用車輛。

　　國V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間如何定？

　　環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。鑒于國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)因高品質(zhì)燃油供應(yīng)滯后而三次推遲實(shí)施，國V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案進(jìn)一步突出了“車、油適配”原則：按照2013年2月6日國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于國V燃油供應(yīng)時(shí)間的決定，國V標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施日期為2018年1月1日，自發(fā)布之日起可依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式核準(zhǔn)，鼓勵具備燃油供應(yīng)條件的地方依法提前實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。

　　京V和國V標(biāo)準(zhǔn)如何銜接？

　　北京目前在車和油兩方面均采用了第五階段標(biāo)準(zhǔn)，是全國最先走入國V的城市。

　　環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人介紹，北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求，先行制定了北京V階段標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，北京市已解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實(shí)施第五階段輕型汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)的條件，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，2013年2月1日起北京市先行實(shí)施北京V階段標(biāo)準(zhǔn)。在國V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，立即廢止北京V階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)。

　　相關(guān)

　　8月空氣質(zhì)量最差10城市7個(gè)在河北

　　昨日，環(huán)保部通報(bào)8月份74城市空氣質(zhì)量情況?？諝赓|(zhì)量相對較差的前10位城市分別是邢臺、唐山、石家莊、濟(jì)南、邯鄲、天津、衡水、西安、保定和廊坊，10個(gè)城市中7個(gè)在河北。

　　數(shù)據(jù)顯示，北京8月份達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為41.9%，和7月份相比提高了3.2個(gè)百分點(diǎn)，沒有重度污染和嚴(yán)重污染天，主要污染物首先是臭氧，其次是PM2.5。

　　8月份，這74個(gè)城市中，列入空氣質(zhì)量“黑榜”的依然是北方城市，和此前一樣，河北省的多個(gè)城市繼續(xù)“穩(wěn)坐”空氣質(zhì)量最差的前十名，包括邢臺、唐山、石家莊、邯鄲等，山東省會濟(jì)南市和陜西省會西安也同樣“入圍”，天津此次也進(jìn)入空氣質(zhì)量最差十城市。

　　空氣質(zhì)量較好前10位城市：?？?、銀川、福州、舟山、麗水、珠海、哈爾濱、貴陽、昆明和拉薩。

　　■ 觀點(diǎn)

　　“車等油”制約減排

　　中國環(huán)境科研院副研究員岳欣表示，國V排放標(biāo)準(zhǔn)要等到2018年，燃油也達(dá)到第五階段標(biāo)準(zhǔn)時(shí)再同步實(shí)施，中間存在長達(dá)5年的過渡期，說明現(xiàn)在還是“車等著油”。

　　據(jù)了解，美國、歐洲和日本滿足相應(yīng)機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的油品，均提前于機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)施行開始供應(yīng)。但在中國，國Ⅰ、國Ⅲ和國Ⅳ，與汽油機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間相比，相應(yīng)的汽油標(biāo)準(zhǔn)施行時(shí)間分別延遲了2年、2.5年、2.5年。油品供應(yīng)跟不上，大大制約了減排的效果。

　　目前，柴油車已經(jīng)開始實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，但柴油油品依然處于第三階段。岳欣表示，現(xiàn)在汽車的國V排放技術(shù)也已經(jīng)跟上了，但油品質(zhì)量還是沒有跟上?！皬臅r(shí)間表看，還是相當(dāng)遲緩的，基本是跟著石化行業(yè)的時(shí)間表走的?！?/P>

　　他說，目前剛推出的“大氣十條”要求，到2016年京津冀、長三角和珠三角三大重點(diǎn)區(qū)域必須要提供國V標(biāo)準(zhǔn)燃油，這對燃油品質(zhì)提高有一定的推動力，這些地方應(yīng)該提前實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)。但在這三大區(qū)域之外的地方，“大氣十條”并沒有嚴(yán)格規(guī)定，地方如果和石化行業(yè)協(xié)調(diào)，提前得到國V燃油還十分困難。

　　“油達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)越快，越早實(shí)施，范圍越大，可以更有效地實(shí)現(xiàn)減排?！彼f，“車早就準(zhǔn)備好了，就等著油了?！?/P>

　　此外，他表示，國V標(biāo)準(zhǔn)是針對新車的，但依然還要注意在用車的排放，“路上在跑的車有沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管是不是足夠，這些還需要加強(qiáng)。”