據(jù)悉，奔馳將在未來兩年內(nèi)集中在華實(shí)現(xiàn)20億歐元的投資，并推出約20款全新和升級(jí)版車型。戴姆勒大中華區(qū)CEO唐仕凱日前公開表示，對(duì)于戴姆勒集團(tuán)2020年重回全球豪華車領(lǐng)軍者的目標(biāo)來說，未來兩年在中國的投資將起到?jīng)Q定性作用，如果奔馳無法在中國成功，就無法在全球“稱王”。

　　唐世凱再次強(qiáng)調(diào)了去年年底發(fā)布的在華投資建廠戰(zhàn)略，稱這家大工廠將最快在2014年落成，奔馳的目標(biāo)是力爭到2015年之前將奔馳在中國市場的銷量提高三分之一，達(dá)到每年逾30萬輛。在20億歐元投資中，最先成行的將是今年四季度投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，該廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還將在明年對(duì)德國出口。

　　對(duì)于產(chǎn)品線的重整計(jì)劃在上周五的成都汽車展上正式啟動(dòng)，奔馳在該車展上推出一款經(jīng)重大設(shè)計(jì)改進(jìn)的E級(jí)轎車；今年三季度，奔馳還將推出全面改版后的旗艦產(chǎn)品S級(jí)轎車；明年將推出更加經(jīng)濟(jì)的GLA級(jí)小型運(yùn)動(dòng)型多功能車，這款車也將成為繼GL之后奔馳在華國產(chǎn)的第四款車型。包括擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)，以上中國戰(zhàn)略是奔馳扭轉(zhuǎn)在華劣勢的努力，也是奔馳全球“2020年計(jì)劃”的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。

    今年上半年，在主流豪車在華均銷量上漲，且奧迪奔馳都維持兩位數(shù)增幅的情況下，唯有奔馳銷量出現(xiàn)下滑。分析認(rèn)為，隨著多款新車的上市，奔馳境況有望在下半年改善。

　　如果2015年30萬的銷售目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，中國將成為梅賽德斯-奔馳在全球的最大市場。目前，中國市場已經(jīng)占據(jù)奧迪全球銷量的三分天下，而寶馬也宣稱，中國將在今年成為穩(wěn)定的寶馬全球最大市場。