《通知》表示，城市公交企業(yè)自2012年1月1日到2015年12月31日期間購置的公共汽電車將免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的期限定為4年。對于公交企業(yè)2012年1月1日后購置的公共汽電車輛，在本《通知》下發(fā)前已繳納車輛購置稅的，《通知》明確表示，主管稅務(wù)機關(guān)按規(guī)定退還已征稅款。

據(jù)了解，根據(jù)車輛購置稅相關(guān)規(guī)定，包括公共客運汽車在內(nèi)的各類汽車和無軌電車，此前都屬于車輛購置稅征收范圍，需在購買時按照計稅價格繳納10%的車輛購置稅。對于購置稅的減免，幾乎可降低10%的采購成本。

特別對于價格高昂的新能源客車，優(yōu)惠的力度更顯得極其重要。雖在今年已出臺關(guān)于新能源汽車車船稅減免政策，但減免的客車車船稅不過700元而已，對于價格動輒達百萬元的電動客車實在不值一提。而此次出臺免征車輛購置稅的政策后，一輛公交車的采購成本最高降幅可達20萬元（純電動客車的價格接近200萬元）。

《通知》中明確，可獲免稅的公共汽電車輛主要指，由縣級以上（含縣級）人民政府交通運輸主管部門按照車輛實際經(jīng)營范圍和用途等界定的，在城市中按照核定的線路、站點、票價和時刻表營運，供公眾乘坐的經(jīng)營性客運汽車和無軌電車。

據(jù)了解，目前公交企業(yè)基本屬國有化，城市公共交通屬社會公益事業(yè)，但財政補貼則由地方政府買單。而車輛購置稅屬國稅稅種，免征公交車輛購置稅，相當于中央較大程度地減輕了地方政府所承擔(dān)的公共服務(wù)責(zé)任的財政壓力。

從長遠來看，這將是未來客車業(yè)的一個長期利好。但在短期內(nèi)，對客車市場增量影響不大。有關(guān)專家表示，公交企業(yè)的年內(nèi)計劃一般都已確定，一般不會受此影響進行更改。但公交企業(yè)做明、后年計劃時，應(yīng)該會考慮到該政策而增加購置數(shù)量或適當選購高端客車。