東風汽車全球戰(zhàn)略 多品牌合作處處開花

今年4月份，東風日產(chǎn)以7.41萬輛的月銷量超越北京現(xiàn)代，重回國內(nèi)車企銷量排行榜第四名的位置。這意味著東風日產(chǎn)已基本走出“日系車危機“的陰影，而站在新十年和舊十年交替的關(guān)鍵節(jié)點上，這個擁有包容的文化，并具備匯聚全球資源能力的合資車企將繼續(xù)保持快速的增長。隨后的2011年和2012年，東風日產(chǎn)花都工廠連續(xù)兩年在日產(chǎn)-雷諾全球40多個生產(chǎn)工廠里的全球競爭力排名第一。

　　十年前，隨著東風與日產(chǎn)的合作由間接變成直接合資，東風在廣東的風神汽車項目也直接變身為東風汽車(3.39,-0.02,-0.59%)有限公司乘用車公司，即東風日產(chǎn)。昔日風神汽車有限公司總經(jīng)理任勇也搖身一變，成為東風日產(chǎn)副總經(jīng)理，總經(jīng)理則由日方派駐。

　　成立于2000年3月的風神汽車有限公司注冊資本僅1.3億元，其中，東風汽車投入的自有資金僅2300萬元，但公司成立的第二個月即實現(xiàn)第一輛新車下線，當年即贏利5000萬元。成立3年后，風神資產(chǎn)從1.3億元飆升至70億元，累計實現(xiàn)利潤超過40億元，累計產(chǎn)銷風神藍鳥汽車十多萬輛。業(yè)界稱之為“風神奇跡”。

    拖延了長達8年之久的東風雷諾合資項目，有望在今年年中正式落地。

　　日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩公開表示：“雷諾在華國產(chǎn)項目已進入最后審批階段，將于今年夏季正式啟動國產(chǎn)，而在啟動項目用地的同時，東風內(nèi)部也正在部署新合資公司的相關(guān)人事任命?！?/P>

拖延了長達8年之久的東風雷諾合資項目，有望在今年年中正式落地。

　　日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩公開表示：“雷諾在華國產(chǎn)項目已進入最后審批階段，將于今年夏季正式啟動國產(chǎn)，而在啟動項目用地的同時，東風內(nèi)部也正在部署新合資公司的相關(guān)人事任命?！?/P>

    據(jù)東風方面的消息稱，東風雷諾正式合資之后，將與東風日產(chǎn)類似，設(shè)在東風與日產(chǎn)的合資公司東風有限旗下，實行獨立管理、獨立運營、獨立渠道。這就意味著，東風雷諾從項目審批到工廠建設(shè)投產(chǎn)，再到雷諾國產(chǎn)車型面世最早也會在2015年之后實現(xiàn)。與此同時，此前雷諾中國在華的經(jīng)銷商不超過200家，雖然一線市場覆蓋率已經(jīng)達到100%，但在二三線城市覆蓋率并不高，而與聯(lián)盟伙伴東風日產(chǎn)的800余家經(jīng)銷商數(shù)量相比，東風雷諾眼下的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)更是捉襟見肘。所以下一階段的當務(wù)之急是提高品牌市場認知度。愿東風之路越走越廣！