2019年即將過去，在這一年里，有哪些道路交通政策和大家息息相關(guān)？今天我們來盤點一下吧！
1、全國多地全面實施高速入口稱重；2、交通部明確高速入口治超標(biāo)準(zhǔn)；3、取消省界收費站，全國推廣ETC享95折優(yōu)惠；4、多地國三車開始限行加嚴(yán)、淘汰補貼降低；5、多省市要求在用柴油車安裝OBD遠(yuǎn)程監(jiān)控；6、4.5噸及以下普貨取消“雙證”落地；7、11部門發(fā)起柴油車治理攻堅戰(zhàn)；8、全國多地推遲實施國六；9、全面取消二手車限遷，國三淘汰給予補貼；10、放寬皮卡進城限制范圍。
根據(jù)原定計劃，2020年1月1日起全國將實施高速公路入口治超政策，超載車輛將被禁止上高速。不過從最近的消息來看，全國多個省市選擇在12月份就全面啟動了入口稱重檢測，比如河南、甘肅、上海、江蘇、浙江、廣西、貴州、河北、福建、吉林、重慶等地。
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點評：一方面，ETC電子不停車快捷收費的全覆蓋是能否順利實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站的關(guān)鍵因素。另一方面，全面實現(xiàn)ETC能夠加快高速通行時間，還能享受到通行費95折優(yōu)惠?？芍^一舉兩得，廣大的車主們趕緊去辦理ETC吧！
4、多地國三車開始限行加嚴(yán)、淘汰補貼降低
今年以來，全國多地區(qū)針對國三車的限行政策加嚴(yán)，除此之外，對于國三的淘汰進程在降低。
點評：全國多地國三柴油車淘汰進程加快，很多地方特別是市區(qū)國三已經(jīng)限行，折讓一部分國三車主無路可走。同時，淘汰補貼也在下降，所以國三車主們要趁早趕緊去辦理淘汰補貼，否則車輛難以上路之外，后期補貼也會損失不小。
5、多省市要求在用柴油車安裝OBD遠(yuǎn)程監(jiān)控
11部委發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，隨后各省市都在出臺響應(yīng)該計劃的具體實施方案。其中，鄭州、東莞、山西等省市針對國四國五在用柴油車加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)就是各方案中的一項重要措施。
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點評：縱觀上述三地對于柴油車污染治理的方案，我們不難發(fā)現(xiàn)，要求重卡加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)的地區(qū)正在不斷增加。這種治理方式未來極大概率會在全國范圍內(nèi)推行開來，各大城市會成為早期試點地區(qū)。
交通運輸部下文明確規(guī)定2019年1月1日取消4.5噸及以下雙證并且相關(guān)部門不能駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
點評：雙證的取消意味著4.5噸及以下車輛的不必進行每年一次的資格審驗，隨著政策的落地個別省份可以不用繼續(xù)繳納掛靠費用，降低物流成本。
一年過去了，這個政策到底給大家?guī)碓鯓拥淖兓?？歡迎卡友們留言發(fā)表自己的深切感受。
7、11部門發(fā)起柴油車治理攻堅戰(zhàn)
1月4日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、交通運輸部、中國鐵路總公司等11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》。根據(jù)此項《行動計劃》，到2020年，柴油車排氣管口冒黑煙現(xiàn)象將基本消除，違法生產(chǎn)銷售假劣油品現(xiàn)象也將成為歷史。而柴油貨車超標(biāo)排放的后果不再是車主一人承擔(dān)！
重點內(nèi)容整理如下：
1、部分地區(qū)提前實施國六標(biāo)準(zhǔn) 推廣國六燃?xì)廛囕v
2、排放超標(biāo)的企業(yè)重點監(jiān)管列入黑名單
3、重點區(qū)域淘汰100萬輛以上國三車
4、全天候、全方位監(jiān)控運營5年以上柴油車重點核查
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點評：從2013年“大氣十條”提出要淘汰黃標(biāo)車、老舊車，到2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理”，再到2018年4月中央財經(jīng)委員會第一次會議提出打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，柴油貨車一直是大家關(guān)注的重點。
值得注意的是，最新下發(fā)的179號文中，柴油貨車超標(biāo)排放的后果不再是車主一人承擔(dān)，生產(chǎn)企業(yè)，機動車銷售行業(yè)，機動車檢驗、維修等都將為排放不達標(biāo)買單！這讓廣大卡友也松一口氣！
迫于排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，以及新車型開發(fā)難度之大，全國多地已決定推遲實施“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)，其中深圳、廣州、北京、成都、四地明確給出了推遲的時間，部分省份則還處于觀望階段。
根據(jù)目前透露的信息，廣州市的“國六b”標(biāo)準(zhǔn)實施時間推遲了2個月，延至2019年3月1日；成都、深圳的汽油車、北京的重型柴油車延期半年至2019年7月1日。相比之下，北京的輕型柴油車“國六”的執(zhí)行延期最嚴(yán)重，推遲了整整一年，至2020年1月1日。
與此同時，海南、河北、河南的“國六”標(biāo)準(zhǔn)實施時間則遲遲未定，或是既考慮到車輛研發(fā)企業(yè)的困境，但又怕推遲“國六”會給當(dāng)?shù)貛碡?fù)面輿論效果。
點評：其實早在今年年初就有很多廠商表示“國六”車型在開發(fā)時遇到技術(shù)壁壘，其難度相比之前開發(fā)“國五”時程幾何倍數(shù)增長，光是滿足基本的排放指標(biāo)就已經(jīng)非常不易，可靠性更是不敢保證。
2019年我國將全面取消二手車限遷政策、推進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、有序推進老舊車型報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)、放寬皮卡進城限制范圍、優(yōu)化點政府機動車管理措施。
其中，進一步落實落實全面取消二手車限簽政策，對二手車經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)銷二手車，依照3%征收率減按2%征收增值稅。
所謂“限遷”，是指一些地方對于外省或者外市的二手機動車，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，以避免外地車輛大量流入本地市場。
通俗易懂的解釋：二手車異地過戶需要符合遷入地的上牌政策。外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的車輛，不允許遷入本地。
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點評：二手車限遷政策取消，可以極大提升二手車剩余價值的開發(fā)與利用，有助于形成全國統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的二手車市場秩序。而對于整個二手車市場來說，此次強調(diào)“全面取消二手車限遷”，將極大地推動汽車行業(yè)的流通，盤活現(xiàn)有存量。對于廣大想要購買二手車的準(zhǔn)車主來說，需要付出的價格也會更加便宜，手續(xù)也更為簡單。
國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，在評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6個省份開放皮卡進城限制試點政策效果基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序擴大皮卡進城限制范圍。
近日，除了秦皇島、濟南地區(qū)放寬限制外，河北唐山皮卡進城也解禁了。不過值得注意的是，重污染天氣預(yù)警下，皮卡能否進城還得看當(dāng)?shù)氐木唧w限行政策。
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