今天我們?cè)谶@里討論的平板運(yùn)輸車，特指專業(yè)運(yùn)輸大型不可拆卸物體的平板運(yùn)輸車，例如轉(zhuǎn)運(yùn)叉車、挖掘機(jī)、履帶式鏟車、收割機(jī)等大型工程機(jī)械所用的專用平板運(yùn)輸車。一般特點(diǎn)是不帶側(cè)箱板，車尾部帶有爬梯。不涉及馬槽式貨車、平板清障車等其他平板車類別。

眾所周知，十幾年前并沒有專業(yè)的平板運(yùn)輸車，主要是因?yàn)榻ㄖこ虣C(jī)械的爆發(fā)式發(fā)展也就是最近十幾年的事。以往的大型機(jī)械作業(yè)往往局限于比較小的范圍，管理也很松散，隨意性比較大。

那時(shí)候的工程機(jī)械不管是輪式的還是履帶式的，短距離移動(dòng)運(yùn)送往往都是直接開過去。距離稍遠(yuǎn)的，就用報(bào)廢車（以老款東風(fēng)145/153等為主，部分小型的直接用多利卡等輕卡改裝，還有自行改裝的柴油三輪平板運(yùn)輸車）自行加裝橫梁，尾部做個(gè)小斜坡，就能基本滿足使用需要了。

采用輕卡底盤自行改裝的平板運(yùn)輸車

載貨車改裝的平板運(yùn)輸車?？梢钥吹轿膊孔笥覂蓚?cè)加裝了折疊的支腿

拖拉機(jī)式的平板運(yùn)輸車。注意拖的掛車可是雙軸。

自行改裝的爬梯的主流樣式

小挖直接用輕卡拉

隨著交警、路政、運(yùn)政等各行政部門對(duì)車輛、駕駛?cè)恕⑦\(yùn)輸環(huán)境的管理越來越嚴(yán)格，報(bào)廢車因?yàn)槠錈o(wú)牌無(wú)證，使用年限太久，車況差而且失修，安全隱患極大，所以這類成本最低的平板運(yùn)輸車首當(dāng)其沖的成了首先被整治被淘汰的對(duì)象。

但是輕卡和中卡拉重型機(jī)械還是屢見不鮮。部分比較有前瞻性的用戶開始尋求合法的平板運(yùn)輸車，這時(shí)候正規(guī)的專用平板運(yùn)輸車如雨后春筍般的出現(xiàn)了。

2013年左右東風(fēng)股份推出了東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車 ，選裝云內(nèi)95馬力或者云內(nèi)115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配東風(fēng)5檔或小八檔變速箱，額定質(zhì)量6噸多，總質(zhì)量8.75噸。很好的滿足了各小挖用戶的需要。

當(dāng)時(shí)主要是國(guó)二套國(guó)三的產(chǎn)品，整車價(jià)格7萬(wàn)多元，可謂是物美價(jià)廉，后期正規(guī)國(guó)三EGR發(fā)動(dòng)機(jī)才推出市場(chǎng)。東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車在當(dāng)時(shí)可謂是風(fēng)頭無(wú)二，銷量非常大，現(xiàn)在市場(chǎng)上還能看到很多很多東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車。

東風(fēng)勁卡4102平板運(yùn)輸車

與此同時(shí)，各種平板運(yùn)輸車開始涌現(xiàn)，例如一汽解放駿威、青島解放賽龍等都是賣的比較好的車型。傳統(tǒng)的東風(fēng)145/153及楚風(fēng)因?yàn)榭蛇x配置豐富，更是大受歡迎。

但是也出現(xiàn)了一個(gè)問題，那就是很多挖掘機(jī)用戶開始并沒有考慮到需要買正規(guī)平板車?yán)诰驒C(jī)，很多用戶只有小車的C1駕照?，F(xiàn)在管理嚴(yán)格了，車的問題解決了，駕照的問題不好解決，因?yàn)轳{照升級(jí)非常麻煩，很多駕校甚至沒有相關(guān)業(yè)務(wù)，即使有能升級(jí)的途徑，需要花費(fèi)的時(shí)間精力費(fèi)用也讓挖掘機(jī)用戶名覺得太麻煩。

所以很多只有C1駕照的挖掘機(jī)用戶長(zhǎng)期越級(jí)駕駛黃牌平板運(yùn)輸車。這時(shí)候開始很多用戶開始詢問有沒有藍(lán)牌的平板運(yùn)輸車，有沒有C1駕照能開的平板車。因?yàn)樗{(lán)牌車的要求是整車長(zhǎng)度不超過6米，額定質(zhì)量不超過1.5噸，總質(zhì)量不超過4.5噸。

而常規(guī)的小型平板運(yùn)輸車自重就4噸左右，有些甚至接近5噸；而最小的叉車或者挖機(jī)的重量都超過1.5噸，所以被問得多了，平板運(yùn)輸車廠家根據(jù)藍(lán)牌車的政策，給用戶講理論上是不可能有藍(lán)牌平板運(yùn)輸車的。

因?yàn)閺淖灾睾皖~定質(zhì)量來說都不可能滿足藍(lán)牌車的要求，或者按藍(lán)牌車的要求做出來后實(shí)際使用過程中會(huì)出現(xiàn)空車就超載超重。

但是群眾的呼聲不能忽視，廠家為了滿足用戶的要求，最終還是推出了藍(lán)牌平板運(yùn)輸車。藍(lán)牌平板運(yùn)輸車一經(jīng)問世大受歡迎，各個(gè)品牌都推出了自己的藍(lán)牌平板運(yùn)輸車產(chǎn)品。

目前主流的有東風(fēng)福瑞卡、重汽王牌、重汽HOWO、重汽豪曼、大運(yùn)奧普力、包括江淮、躍進(jìn)、凱馬等都有藍(lán)牌產(chǎn)品。價(jià)格和配置也都差不多，滿足了用戶對(duì)不同品牌的喜好。

重汽HOWO藍(lán)牌平板運(yùn)輸車

重汽豪曼藍(lán)牌平板運(yùn)輸車

大運(yùn)奧普力藍(lán)牌平板運(yùn)輸車

凱馬凱捷藍(lán)牌平板運(yùn)輸車

東風(fēng)福瑞卡藍(lán)牌平板運(yùn)輸車

重汽王牌藍(lán)牌平板運(yùn)輸車

目前雙排轎運(yùn)車已經(jīng)被取締，飛機(jī)板也慢慢退出江湖，環(huán)保對(duì)尾氣排放要求也越來越嚴(yán)格，部分地方的挖掘機(jī)等工程機(jī)械不達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的都被貼了封條。超載超限也查的越來越嚴(yán)格，對(duì)藍(lán)牌車的執(zhí)法力度也會(huì)越來越嚴(yán)。藍(lán)牌平板運(yùn)輸車在最近幾年很好的滿足了部分小型挖掘機(jī)用戶的需要，但是畢竟是顯而易見的超載運(yùn)輸，可以說只要一裝貨上路就已經(jīng)違法，甚至有些空車就已經(jīng)超重。可以看到的趨勢(shì)是隨著管理的越來越嚴(yán)格，藍(lán)牌平板運(yùn)輸車的路估計(jì)也會(huì)越走越窄。各位挖掘機(jī)用戶最好早做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，未雨綢繆，提前升級(jí)B2駕照，應(yīng)對(duì)未來可能出現(xiàn)的管理政策。