校車廠家東風校車為甘肅校車事故深表遺憾和惋惜！

2011年11月16日，甘肅省正寧縣一輛嚴重超載的幼兒園校車發(fā)生重大交通事故，已造成至少21人死亡，另有43名幼兒受傷。校車安全問題引發(fā)社會廣泛關注。中央電視臺等多套新聞節(jié)目，網(wǎng)絡，電視都掀起了關注校車問題的熱潮?！笆鹿实慕鉀Q不相信眼淚，短暫的憤怒也無法挽回鮮活的生命”。有網(wǎng)友呼吁，別喊口號別搞運動，“保住學生的命要緊”。據(jù)了解，我國大部分地區(qū)校車都很不規(guī)范。校車的發(fā)展和改革迫在眉急。校車長期“帶病運行”原因何在？如何確保開往希望的校車安全抵達？孩子是祖國的未來，加上現(xiàn)在是獨生子女居多，更要加大校車的安全性。

　　【現(xiàn)狀】　　校車危險運行情況普遍
　　俊龍專汽：甘肅正寧幼兒園校車發(fā)生重大交通事故以來，全國各地都在查校車安全，有人說工作重點應該向農(nóng)村地區(qū)和邊遠地區(qū)傾斜，因為這些地區(qū)最薄弱。很多學校沒有配備校車，很多都是采用小型面包車非法改裝，或者私自改裝超載超限搭載學生。據(jù)了解，校車安全問題是一個長期的問題，至少10年了。2009年我們針對北京的農(nóng)民工子弟學校校車做過一個調(diào)查，發(fā)現(xiàn)90%的校車都超載。教育部門和交通部門也在查，定期檢查。每次檢查，這些學校就停課半天，或者讓孩子步行上學，或者讓家長自行接送。通過這樣的方式把問題隱瞞過去。其實不安全的校車就像一個毒饅頭，又沒有別的可吃。你不可能眼睜睜等著餓死吧？每年的兩會也都會有人大代表提出一些關于校車的建議。這幾年一些人大代表提出，全國應該建立校車的綜合運行模式，校車統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一調(diào)配。但是這樣的建議付諸實施過程很漫長，即使建議得以通過，這些農(nóng)民工子弟學校或是邊遠地區(qū)的孩子，因為沒有合法的身份，能否享受這樣的便利還很難說。

　　【探因】　　首先在于教育投入不足
　　俊龍專汽：甘肅校車事故發(fā)生后，關于校車“帶病運行”的深層次原因，有著各種各樣的分析，校車事故反映的問題就是兩個：一個是政府對教育投入不足，第二個是投入了該怎么使用。首先投入解決了以后，應該建立一種新的工作機制來合理使用這筆錢，應該建立校車專項使用經(jīng)費。包括對校車的購買、維修、檢測以及司機聘用都提出具體的要求。校車的購置是一筆不少的投入。發(fā)達國家的校車對安全性要求更高，造價也更高。這需要多方協(xié)作，政府幫貼一點，學校負擔一部分，家長支持一點。通力合作才能辦好事。

　　【求解】　規(guī)范校車運營，加大教育投入
    規(guī)范校車首先需要采購合適的專用校車。例如專業(yè)校車廠家生產(chǎn)的東風校車。但這需要投入。我們很高興的看到部分地區(qū)對購置正規(guī)校車廠家生產(chǎn)的例如東風校車已經(jīng)出臺了補貼政策。雖然力度還很不夠，但總算是開了個好頭。除了政府補貼，學校，各小學，幼兒園等也都要動作起來，安排出專項資金購置專用校車。東風校車設計安全，結構合理，性價比高，售后服務完備。東風校車廠家為順應國家大力整治校車和發(fā)展校車規(guī)范化事業(yè)，實行校車廠家直銷。作為孩子家長，小孩是一個家庭的未來。不管是小學生還是幼兒園學生，都不可能自己每天親自接送?？吹胶⒆用刻熳话踩姆欠ǜ难b的超載校車，自己心里肯定也不踏實。所以也要為孩子增加投入。支持學校購置專用校車。
    作為專業(yè)校車廠家的東風校車，會不斷完善自己的產(chǎn)品質(zhì)量，提高自己的性價比，加強自己校車產(chǎn)品的安全系數(shù)，為用戶負責，為孩子負責。
    東風校車生產(chǎn)有數(shù)十年的歷史，產(chǎn)品經(jīng)過無數(shù)次改良，安全性經(jīng)過了市場的長期檢驗。全部是符合國家校車公告要求的正規(guī)合法校車，完全合法的辦理一切手續(xù)，所有校車標配行車記錄儀。只要駕駛員通知注意安全，不要超載，不要超速，提高警惕，就能確保校車安全和孩子們的安全。
    需要直接聯(lián)系東風校車廠家購置東風校車，請直接聯(lián)系湖北俊龍專用汽車有限公司業(yè)務經(jīng)理王翔。東風校車廠家直銷，性價比高。早買早受益。