湖北俊龍專用汽車有限公司專業(yè)的吸糞車公司為您介紹專用汽車基礎(chǔ)
專用汽車（special purpose motor vehicle）裝有專用車廂或?qū)Ｓ醚b備，從事專門運(yùn)輸或?qū)ｉT作業(yè)的汽車。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多。經(jīng)常使用的專用汽車有500余種，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，專用汽車的品種可達(dá)千種以上。專用汽車可分為一般專用汽車和工礦生產(chǎn)用汽車兩大類。

目錄

專用汽車介紹
專用汽車在汽車工業(yè)中的地位和作用
一般專用汽車
工礦生產(chǎn)用汽車
專用汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求
發(fā)展方向
專用汽車服務(wù)特點(diǎn)
 專用汽車介紹
　　一、專用車的含義 裝有專用車廂或?qū)Ｓ醚b備，從事專門運(yùn)輸或?qū)ｉT作業(yè)的汽車。 　　二、專用車的分類 　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多。經(jīng)常使用的專用汽車有500余種，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，專用汽車的品種可達(dá)千種以上。專用汽車可分為一般專用汽車和工礦生產(chǎn)用汽車兩大類。 　　一般專用汽車：把公路用貨運(yùn)汽車改裝后用于運(yùn)輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運(yùn)輸?shù)囊话銓Ｓ闷嚨能噹邢涫?、罐式、自卸式、倉(cāng)式、格柵式和桁架式等型式，可運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物；牲畜、家禽和鮮魚(yú)等動(dòng)物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險(xiǎn)品等。在轎車產(chǎn)量大的國(guó)家中，還有一次運(yùn)送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用汽車。 　　另一種一般專用汽車是從事專門作業(yè)的：這種汽車為了達(dá)到不同目的，在底盤上加裝相應(yīng)的作業(yè)裝備，如售貨車、垃圾車、清掃車、灑水車、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)車、水泥攪拌車、汽車起重機(jī)、動(dòng)力站車組、修理車、勘探車、油層壓裂車、科學(xué)考察車、警車、消防車、飛機(jī)牽引車、加油車、充電車、空氣壓縮機(jī)車、救護(hù)車、醫(yī)療設(shè)施車、圖書(shū)車、電視轉(zhuǎn)播車、郵政電訊車和除雪車等。 　　工礦生產(chǎn)用汽車：這類汽車是專門設(shè)計(jì)和自成系列的，一般在專用道路上行駛或在特定的區(qū)域內(nèi)使用。 　　工礦生產(chǎn)用汽車有下列幾種： 　?、俟┎傻V、水利工程、建筑用的自卸車，裝載量為20～300噸，采用185～1200千瓦高速柴油機(jī)，液力機(jī)械傳動(dòng)（過(guò)去只用于裝載量80噸以下，70年代起已用于108噸和160噸的自卸車）或電傳動(dòng)（用于80噸以上的自卸車），應(yīng)用油氣、硅油或橡膠為介質(zhì)的懸架，帶箱形縱梁（由低合金高強(qiáng)度鋼板焊成）的車架，以及自卸車廂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液力助力式。大噸位的自卸車上還裝有緊急轉(zhuǎn)向泵。制動(dòng)系統(tǒng)用動(dòng)力操縱，帶有緊急制動(dòng)裝置。在大噸位的自卸車上還裝有液力減速器。這種汽車大部分為后卸式。由于這種汽車常在惡劣環(huán)境中工作，駕駛室應(yīng)密封，上面裝有防護(hù)板，有的裝空氣調(diào)節(jié)設(shè)備。 　?、诠┮苯鸸S運(yùn)送鋼、鐵水包、熱鋼錠和鋼材用的專用運(yùn)輸車,裝載量為30～500噸。這種汽車車速不高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不需要很大（150～275千瓦），但要求轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛室安全和隔熱。 　?、墼齑瑥S用或運(yùn)輸大型設(shè)備用的平板式運(yùn)輸車，可運(yùn)輸分段焊接的船體、變壓器、發(fā)電設(shè)備或化工蒸餾塔等大型設(shè)備。這種汽車頂部為一大平板，所有機(jī)構(gòu)與駕駛室均在平板之下。 　　三、世界各國(guó)的對(duì)專用車的理解 　　目前，關(guān)于“專用汽車”術(shù)語(yǔ)世界各國(guó)尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)對(duì)“專用汽車”這一術(shù)語(yǔ)的理解也不盡相同。 　　在美國(guó)和英國(guó)的汽車資料中稱為“特種汽車”（Special Type of Vehicle），它包括客車、平頭貨車、柴油貨車、市政送貨車、三輪、大輪貨車、救護(hù)車和殯儀車等，也有稱為“專用汽車” （Special Type of Vehicle），主要指消防車、救護(hù)車、機(jī)場(chǎng)用車和銀行用車等。 　　日本在JIS（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）的D0101-1967（1973年批準(zhǔn)）汽車術(shù)語(yǔ)中把在汽車上裝有專用設(shè)備，由汽車本身動(dòng)力或?qū)Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車稱為特殊裝備車（特裝車），它包括自卸車、液罐車、消防車、混凝土攪拌車和垃圾車等； 　　把普通汽車底盤上安裝特種車身的汽車稱為特種用途汽車（特用車），它包括救護(hù)車、宣傳車和郵政車等； 　　把專門為特殊作業(yè)使用面制造的具有特殊結(jié)構(gòu)的汽車稱為特種汽車（特殊車），如履帶車、農(nóng)耕作業(yè)車和超重車等。 　　日本運(yùn)輸省的公路車輛運(yùn)輸法中將汽車分為三類：貨車運(yùn)輸車，包括長(zhǎng)頭貨車、平頭貨車、自卸車、廂式貨車、三輪貨車、全掛車、半掛車等； 　　特殊用途車，包括消防車、警車、救護(hù)車、醫(yī)療防疫車、冷凍車、冷藏車、宣傳車、液灌車、灑水車、工程車、郵政車、混凝土攪拌車、垃圾車等；大型特殊車，包括推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、叉車、瀝清車、長(zhǎng)貨運(yùn)輸車、農(nóng)用拖拉機(jī)等,消防車圖片。 　　綜上所述，國(guó)外所謂的專用汽車或?qū)Ｓ密囕v（Special Vehicle）是一種在許多特征上不同于基本型汽車或經(jīng)過(guò)特殊改裝之后才能用于運(yùn)輸貨物和（或）人員的車輛，以及只用于完成特定任務(wù)的車輛。 　　四、我國(guó)對(duì)專用車的定義及分類 　　我國(guó)對(duì)“專用汽車”術(shù)語(yǔ)于1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)――ZBT50004-89專用汽車的術(shù)語(yǔ)及其定義。 　　ZBT50004-89標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)產(chǎn)專用汽車定義為：“裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能,垃圾車，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車”。 　　ZBT50004-89標(biāo)準(zhǔn)還將國(guó)產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、超重舉升汽車、倉(cāng)柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類，它們分別定義為： 　　廂式汽車--具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用設(shè)施，用于載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專門作業(yè)的專用汽車和汽車列車； 　　罐式汽車――裝置有罐狀的容器，并且通常帶有工作泵，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專用汽車和汽車列車； 　　專用自卸汽車――裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車箱卸下或使車箱華傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車； 　　超重舉升汽車――具有倉(cāng)籠式、柵欄式結(jié)構(gòu)的車廂，用于運(yùn)輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車和汽車列車； 　　特種結(jié)構(gòu)汽車――具有桁架形結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特殊結(jié)構(gòu)的專用汽車和汽車列車。 　　上述每一類專用汽車都由許多功能不同、結(jié)構(gòu)不同的專用汽車組成。
專用汽車在汽車工業(yè)中的地位和作用
　　汽車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益不只是汽車本身，而是集中表現(xiàn)在汽車使用和流通的全過(guò)程中，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展必然是汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于社會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性，以及各種功能和性能的要求也越來(lái)越高，從而使汽車運(yùn)輸工具向?qū)Ｓ没l(fā)展成為必然趨勢(shì)。世界各國(guó)專用汽車(包括各種改裝車、特種車)在汽車工業(yè)中都占有舉足輕重的地位。從保有童來(lái)看，各國(guó)專用汽車的保有量在逐年增加，國(guó)際上各發(fā)達(dá)國(guó)家，其專用汽車的保有量約占載貨汽車保有甭的5O%-70% ,專用汽車的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實(shí)現(xiàn)門到門的專業(yè)化運(yùn)槍和作業(yè)方面受到社會(huì)的廣泛重視和歡迎，而且更直接的在大幅度地提高運(yùn)摘效率、降低運(yùn)輸成本、擴(kuò)大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著極重要的作用。 　　(1)專用汽車作業(yè)能有效地提高汽車運(yùn)輸效率、減少勞動(dòng)消耗、降低作業(yè)成本據(jù)統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)載貨量為5t的集裝箱運(yùn)輸車與同噸位載貨汽車比較，運(yùn)翰效率可提高37%;在建筑作業(yè)中采用混凝土泵車泵送施工，一般能降低施工費(fèi)用20% -30%,縮短工時(shí)30%-35%，節(jié)約勞力(人員)41%.許多建筑材料和預(yù)制件、啤酒和果汁等飲料、禽畜和農(nóng)作物等，使用專用汽車可有效地提高運(yùn)輸效率。 　　(2)專用汽車在減少汽車運(yùn)輸途中的貨損、貨差和提高安全性方面有著顯著效益一些易燃、易爆、易碎、易破、易腐、易蝕、易散、易落等方面的物資。都需要帶有各種專用容器、防腐裝備、恒溫和高級(jí)避展裝置的專用汽車進(jìn)行運(yùn)輸.據(jù)聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織估計(jì)，目前世界各國(guó)農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)食品30多億噸，其中易腐食品約占1/3，這些食品在流通過(guò)程中腐爛變質(zhì)，不能食用的就有2-3億噸。采用專用冷藏汽車運(yùn)輸，則可保鮮保質(zhì)，減少損失。除公路運(yùn)輸外，對(duì)石 油勘探、市政工程、環(huán)保衛(wèi)生、消防、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)療等也都需要各種專用汽車運(yùn)輸。 　　(3)發(fā)展專用汽車生產(chǎn)能擴(kuò)大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域，增加汽車的工業(yè)產(chǎn)出專用汽車能適應(yīng)一般載貨車所不能滿足的各種特殊要求，從而擴(kuò)大了汽車的應(yīng)用領(lǐng)域。汽車(主機(jī))制造廠向社會(huì)提供改裝用的專用底盤無(wú)疑是汽車制造廠擺脫品種單、，拓寬品種和市場(chǎng)，適應(yīng)市場(chǎng)變化的方法。如英國(guó)最大的汽車生產(chǎn)廠福特公司(美國(guó)在歐洲的分公司)80緯的載貨車是以底盤形式提供給專用汽車廠。在美國(guó)，大、中型載貨車幾乎全是以底盤的形式提供給專用汽車廠改裝。專用汽車在世界各國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)量和總產(chǎn)值中都占有相當(dāng)比重.早在70年代末80年代初，美國(guó)專用汽車保有A己占貨車保有量的44.9%舊本為40%---50%，前西德為70%左右，可見(jiàn)努力發(fā)展專用汽車生產(chǎn)無(wú)疑將擴(kuò)大汽車應(yīng)用領(lǐng)域，增加汽車工業(yè)產(chǎn)出。 　　(4)專用汽車的發(fā)展將為國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益以粉粒物料的散裝運(yùn)輸汽車的開(kāi)發(fā)為例，如散裝水泥運(yùn)輸，每運(yùn)100萬(wàn)噸水泥可節(jié)約袋裝紙6 000噸。不僅節(jié)約了造紙?jiān)虾湍茉?，還節(jié)約了近40萬(wàn)人勞動(dòng)力。我國(guó)目前水泥產(chǎn)最已突破2億噸，如果像美、日以及歐洲的一些國(guó)家，水泥運(yùn)輸散裝率在90%以上，則每年僅節(jié)約包裝費(fèi)達(dá)50億元以上。高技術(shù)和高附加值的專用汽車在提高產(chǎn)值、利潤(rùn)和節(jié)約外匯方面都有著極其重要的作用。
一般專用汽車
　　一般專用汽車把公路用貨運(yùn)汽車改裝后用于運(yùn)輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運(yùn)輸?shù)囊话銓Ｓ闷嚨能噹邢涫健⒐奘?、自卸式、倉(cāng)式、格柵式和桁架式等型式，可運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物；牲畜、家禽和鮮魚(yú)等動(dòng)物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險(xiǎn)品等。在轎車產(chǎn)量大的國(guó)家中，還有一次運(yùn)送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用汽車。 　　另一種一般專用汽車是從事專門作業(yè)的。這種汽車為了達(dá)到不同目的,在底盤上加裝相應(yīng)的作業(yè)裝備,如售貨車、垃圾車、清掃車、灑水車、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)車、水泥攪拌車、汽車起重機(jī)、動(dòng)力站車組、修理車、勘探車、油層壓裂車、科學(xué)考察車、警車、消防車、飛機(jī)牽引車、加油車、充電車、空氣壓縮機(jī)車、救護(hù)車、醫(yī)療設(shè)施車、圖書(shū)車、電視轉(zhuǎn)播車、郵政電訊車和除雪車、冷藏車、粉粒物料車、清障車。
工礦生產(chǎn)用汽車
　　這類汽車是專門設(shè)計(jì)和自成系列的，一般在專用道路上行駛或在特定的區(qū)域內(nèi)使用。工礦生產(chǎn)用汽車有下列幾種：①供采礦、水利工程、建筑用的自卸車，裝載量為20～300噸，采用185～1200千瓦高速柴油機(jī)，液力機(jī)械傳動(dòng)（過(guò)去只用于裝載量80噸以下，70年代起已用于108噸和160噸的自卸車）或電傳動(dòng)（用于80噸以上的自卸車），應(yīng)用油氣、硅油或橡膠為介質(zhì)的懸架，帶箱形縱梁（由低合金高強(qiáng)度鋼板焊成）的車架，以及自卸車廂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液力助力式。大噸位的自卸車上還裝有緊急轉(zhuǎn)向泵。制動(dòng)系統(tǒng)用動(dòng)力操縱，帶有緊急制動(dòng)裝置。在大噸位的自卸車上還裝有液力減速器。這種汽車大部分為后卸式。由于這種汽車常在惡劣環(huán)境中工作，駕駛室應(yīng)密封，上面裝有防護(hù)板，有的裝空氣調(diào)節(jié)設(shè)備。②供冶金工廠運(yùn)送鋼、鐵水包、熱鋼錠和鋼材用的專用運(yùn)輸車,裝載量為30～500噸。這種汽車車速不高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不需要很大（150～275千瓦），但要求轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛室安全和隔熱。③造船廠用或運(yùn)輸大型設(shè)備用的平板式運(yùn)輸車，可運(yùn)輸分段焊接的船體、變壓器、發(fā)電設(shè)備或化工蒸餾塔等大型設(shè)備。這種汽車頂部為一大平板，所有機(jī)構(gòu)與駕駛室均在平板之下。
專用汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求
　　專用汽車與普通汽車的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分，能完成某些特殊的運(yùn)輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計(jì)上，除了要滿足基本型汽車的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了其自身特點(diǎn)，概括如下： 　　1）專用汽車設(shè)計(jì)多選用定型的基本型汽車底盤進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)，這首先就需要了解國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)品，特別是貨車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤規(guī)格、供貨渠道、銷售價(jià)格及相關(guān)資料等。然后根據(jù)所設(shè)計(jì)的專用汽車的功能和性能指標(biāo)要求，在功率匹配、動(dòng)力輸出、傳動(dòng)方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、購(gòu)置成本等方面進(jìn)行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車底盤作為專用汽車改裝設(shè)計(jì)的底盤．能否選到一種好的汽車底盤，是能否設(shè)計(jì)出一種好的專用汽車的前提。 　　對(duì)于不能直接采用二類底盤或三類底盤進(jìn)行改裝的專用汽車，也應(yīng)盡量選用定型的汽車總成和部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，以縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期和提高產(chǎn)品的可靠性。 　　2）專用汽車設(shè)計(jì)的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配 　　設(shè)計(jì)時(shí)既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車底盤的基本性能不受到影響。在必要時(shí)，可適當(dāng)降低汽車底盤的某些性能指標(biāo)，以滿足實(shí)現(xiàn)某些專用工作裝置性能的要求。 　　3）針對(duì)專用汽車品種多、批量少的生產(chǎn)特點(diǎn)，專用汽車設(shè)計(jì)應(yīng)考慮產(chǎn)品的系列化，以便根據(jù)不同用戶的需要而能很快的進(jìn)行產(chǎn)品變型，圖1-1 為某廠牽引車、半掛車和全掛車系列型譜。對(duì)專用汽車零部件的設(shè)計(jì)，應(yīng)按“三化”的要求進(jìn)行，最大限度地選用標(biāo)準(zhǔn)件，或選用已經(jīng)定型產(chǎn)品的零部件，盡量減少自制件。 　　4）對(duì)專用汽車自制件的設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循單件或小批量的生產(chǎn)特點(diǎn)，要更多考慮通用設(shè)備加工的可能性。 　　5）對(duì)專用汽車工作裝置中的某些核心部件和總成，如備種水泵、油泵、氣泵、空壓機(jī)及各種閥等，要從專業(yè)生產(chǎn)廠家中優(yōu)選因?qū)Ｓ闷噷ｍ?xiàng)作業(yè)性能的好壞，主要決定于這些部件的性能和可靠性。 　　6）在普通汽車底盤上改裝的專用汽車，底盤受載情況可能與原設(shè)計(jì)不同，因此要對(duì)一些重要的．總成結(jié)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度校核。 　　7）專用汽車設(shè)計(jì)應(yīng)滿足有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛公路交通安全法規(guī)的要求，對(duì)于某些特殊車輛，如重型半掛車、油田修井車、機(jī)場(chǎng)寬體客車等，應(yīng)作為特定作業(yè)環(huán)境的特種車輛來(lái)處理。 　　8）某些專用汽車可能會(huì)在很惡劣的環(huán)境下工作，其使用條件復(fù)雜，要了解和掌握國(guó)家及行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使專用汽車有良好的適應(yīng)性，工作可靠，且要設(shè)安全性裝置。 　　綜上所述，專用汽車的設(shè)計(jì)有其自身的特點(diǎn)和要求，既要滿足汽車設(shè)計(jì)的一般要求，同時(shí)又要獲得好的專用性能。這就要求汽車和專用工作裝置合理匹配，構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，使汽車的基本性能和專用功能都得到充分發(fā)揮。專業(yè)汽車之都 　　2008年3月2日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予湖北省隨州市“中國(guó)專用汽車之都”稱號(hào)。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、湖北省人民政府在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)并揭牌。 據(jù)悉，經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展，隨州成為國(guó)內(nèi)專用汽車品種最齊全、特色最鮮明、產(chǎn)業(yè)資源最豐富的地方，也是中國(guó)最大的罐式車生產(chǎn)基地。目前該市大型專用汽車及零部件制造和銷售企業(yè)已發(fā)展到172家，資產(chǎn)總額超過(guò)50億元人民幣，其中具有國(guó)家公告內(nèi)資質(zhì)的專用汽車企業(yè)達(dá)到16家，另有多家企業(yè)已建成專用汽車生產(chǎn)能力，正在申報(bào)專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)。具備年產(chǎn)各類專用汽車7萬(wàn)輛、專用車底盤3萬(wàn)輛、汽車車身3萬(wàn)臺(tái)、車輪300萬(wàn)只的生產(chǎn)能力。能生產(chǎn)專用車全部12大系列中加油車、運(yùn)油車、飛機(jī)加油車、液化氣體運(yùn)輸車、低溫液體運(yùn)輸車、化工液體運(yùn)輸車、粉粒物料運(yùn)輸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、綠化噴灑車、下灰車、供水車、消防車、草籽播撒車、隨車起重運(yùn)輸車、倉(cāng)柵車、專用自卸車、吸糞吸污車、鮮活運(yùn)輸車、高空作業(yè)車、清障車、衛(wèi)生防疫車、移動(dòng)電瓶車、自卸車、廂式車、半掛車、客車等62個(gè)類別300余個(gè)品種的專用車。生產(chǎn)的罐式車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上，油罐車年產(chǎn)銷量1.5萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一；環(huán)衛(wèi)車年產(chǎn)銷量1.1萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一；平頭車身年產(chǎn)銷量2.5萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一；鋼制車輪年產(chǎn)銷量228萬(wàn)只，位居全國(guó)第一；自卸車年產(chǎn)銷量1.8萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)三強(qiáng)；車橋鑄造件年產(chǎn)銷量9.2萬(wàn)噸，位居國(guó)內(nèi)五強(qiáng)。
發(fā)展方向
　　近幾年，我國(guó)專用車產(chǎn)銷增勢(shì)明顯。專用車產(chǎn)品品種日益豐富，我國(guó)專用車市場(chǎng)具有無(wú)限上升潛力。 　　今后專用汽車產(chǎn)品主要發(fā)展方向是：重點(diǎn)優(yōu)化各種品牌的專用車，力爭(zhēng)保持同行業(yè)領(lǐng)先地位。重點(diǎn)掌握國(guó)際先進(jìn)底盤制造技術(shù)、上裝系統(tǒng)集成技術(shù)、GPS定位、電視監(jiān)控及半掛汽車設(shè)計(jì)(UG、PRO/E)應(yīng)用。首先，專用車有著廣闊的市場(chǎng)前景。其二，專用車市場(chǎng)愈來(lái)愈要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。其三，政府加大力度加強(qiáng)對(duì)專用車市場(chǎng)管理，并提倡企業(yè)組織形式多樣化。 　　(1) 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)專用汽車的檔次提出了較高的要求。許多消防車生產(chǎn)廠家日益注重車輛外觀的美化及駕駛室的寬敞、舒適的改進(jìn)設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用人性化的設(shè)計(jì)方法，力爭(zhēng)達(dá)到內(nèi)飾高檔化水平。 　　(2) 隨著汽車保有量的增加，環(huán)境保護(hù)和能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻。因此國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來(lái)越嚴(yán)格，用戶對(duì)專用車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的大小也越來(lái)越關(guān)注。國(guó)內(nèi)一些主要生產(chǎn)廠家通過(guò)與國(guó)際跨國(guó)公司或涉及機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)合作，研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)，以求提高國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放限值標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，同時(shí)改善系列機(jī)型的燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 　　(3) 采用機(jī)電一體化技術(shù)，提高消防車的安全性、舒適性、環(huán)保性和耐久性。安全性方面，指安裝防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子控制系統(tǒng)(EBS)等安全性措施；舒適性方面，現(xiàn)在的載貨車乘坐舒適性接近轎車水平。環(huán)保性方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提高，為實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)降低廢氣排放提供了基本保證。 　　(4) 改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低排放和節(jié)能并日趨大功率化。內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是柴油機(jī)化。它是建立在柴油機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步和發(fā)展的基礎(chǔ)上。消防車用柴油機(jī)的振動(dòng)、噪聲、排放指標(biāo)已達(dá)到與汽油機(jī)相同的水平。柴油機(jī)采用多氣門技術(shù)、廢氣再循環(huán)、電控高壓噴射等技術(shù)，使柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性達(dá)到了較高水平。 　　總體上看，專用車逐步趨向于專業(yè)化方面發(fā)展。生產(chǎn)專用車要在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，注重個(gè)性化和人性化設(shè)計(jì)。