·中國專用汽車之都 政府定點(diǎn)采購單位
·環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專用汽車生產(chǎn)基地
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共享汽車面臨一大瓶頸兩大難點(diǎn)
“共享單車最大的瓶頸是什么?”“顏色快不夠用了!”這是目前對于共享單車網(wǎng)上盛傳的一個(gè)段子。
現(xiàn)如今,共享盛行,不單共享單車,共享汽車也加入到共享出行的大軍中來。
不過,共享汽車可不是簡單的共享自行車,就目前的情形來看,共享汽車面臨“一個(gè)瓶頸,兩個(gè)難點(diǎn)”。
一個(gè)瓶頸:停車難。沒有高密度的停車網(wǎng)點(diǎn),共享出行將難以實(shí)現(xiàn),顯然,自行車體積小,??糠奖悖囓囄槐揪驮诖蟪鞘幸晃浑y求,單獨(dú)規(guī)劃出共享汽車的大面積停車位,不現(xiàn)實(shí)。
兩個(gè)難點(diǎn)之一:汽車比自行車貴很多,共享單車?yán)镉腥藶楣室鈸p毀車輛的,租車人駕駛出現(xiàn)剮蹭和其他事故的,租車人還車時(shí)容易“說不清”。而且,共享汽車的押金不能像自行車一樣便宜,交幾百塊錢押金就能開車出行。“錢”的問題如何界定,是個(gè)大問題。
兩個(gè)難點(diǎn)之二:“共享電動汽車”涉及保養(yǎng)維護(hù)、“鐘擺效應(yīng)”等問題。消費(fèi)往往是單項(xiàng)的,如何讓車正?;亓?,看上去是個(gè)更需要解決的問題??梢韵嘁?,保養(yǎng),車輛回流,這需要大批的專業(yè)人員對共享汽車進(jìn)行管理、維護(hù)保養(yǎng),所以人才的問題是難點(diǎn)。
在共享成為共識的現(xiàn)下,如果解決這些接地氣的問題是擺在所有要進(jìn)軍共享汽車企業(yè)面前的難題。