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行業(yè)動態(tài)當前位置:首頁> 新聞資訊 >> 行業(yè)動態(tài) >> 安全行車警鐘長鳴 開車打電話發(fā)短信微信微博或嚴懲

安全行車警鐘長鳴 開車打電話發(fā)短信微信微博或嚴懲

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2866 發(fā)布時間:2013-10-15 11:35:48
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安全行車警鐘長鳴 開車打電話發(fā)短信微信微博或嚴懲

來自南京交管部門的統(tǒng)計,日常輕微追尾碰擦事故,有兩成和司機使用手機有關。此外,南京還發(fā)生過因開車玩手機分心撞死人的案例!

兩成輕微交通事故,禍起玩手機

“開車打手機的現(xiàn)象很普遍,現(xiàn)在邊開車邊發(fā)微信或者微博,也呈上升趨勢?!苯还苋耸勘硎?,邊開車邊玩手機,導致注意力分散,極易引發(fā)事故。據(jù)介紹,現(xiàn)在日常的輕微追尾碰擦事故,兩成與司機開車使用手機有關。為何與手機相關的事故一般都不大,基本是追尾和碰擦呢?交管人士解釋說,這是因為在使用手機的過程中,駕車人大多會下意識降低車速。為此,該人士也具體分析了手機引發(fā)事故的兩大特點:

“從事發(fā)時間來看,早晚高峰居多?!痹撊耸空f,早晚高峰車多難行,有時需要停車等候,一些駕駛人等的無聊,便會掏出手機打打電話、發(fā)發(fā)短信、微信和微博。這也導致了事故多發(fā),因為車與車之間的距離特別近,再加上走走停停,稍有不慎就撞了。

“從事發(fā)地點來看,大多發(fā)生在路口?!痹撊耸拷忉屨f,這是因為現(xiàn)在有的路口信號燈時間比較長,遇到紅燈后,有些駕車人開始擺弄手機。信號燈轉綠后,部分駕車人往往還在用手機,比如說回信息,然后一邊低速行駛,這也導致遭遇突發(fā)情況后來不及應變,結果發(fā)生了車禍。

不只小事故,發(fā)短信曾引發(fā)死亡事故

當然,開車使用手機引發(fā)的并不全是小事故,所以駕車人千萬不能麻痹大意。南京曾發(fā)生過這樣一起事故,一名司機因一邊開車一邊發(fā)短信,結果撞人致死。交管人士介紹說,事發(fā)地在大明路附近,當時一輛黑色轎車撞倒一名騎車人后逃逸。事發(fā)后,傷者隨即被送往醫(yī)院,經搶救無效死亡。后迫于警方壓力,肇事司機主動自首。據(jù)司機供述,事發(fā)當時,他正與朋友發(fā)短信,結果疏于觀察撞了人。該人士就此分析說,開車時使用手機會使注意力分散,會出現(xiàn)大量不正常的駕駛行為,如突然降低車速或剎車,因身體不平衡猛踏油門,方向把握不穩(wěn),忘記使用提示燈光,發(fā)現(xiàn)險情時猶豫不決、反應遲緩、操作不當?shù)鹊取?/P>

簡單實驗:解鎖手機看微博 至少5秒鐘

記者也做了一個簡單的實驗,從手機解鎖,到打開微信或是微博,然后再看一眼,最少需要5秒鐘的時間,如果參照市區(qū)行駛速度30公里每小時來算,5秒鐘可以開出去41米。這段距離,司機只是關注手機,如果路面上出現(xiàn)意外情況,根本就來不及反應。

■提個醒

開車打手機罰款50記2分 發(fā)微信等也可參照處理

“開車接打電話可以處罰50元并記2分?!弊蛱煲晃荒暇┙还苋耸拷榻B說,開車發(fā)微信、微博或是短信也可參照處理。該人士解釋說,交通法規(guī)中明確,開車打手機等妨礙安全駕駛的行為,可以予以處罰,開車發(fā)微信、微博等行為,可以被認定妨礙了安全駕駛。

“實際操作過程中,以上行為比較隱蔽,取證存在一定的難度?!痹撊耸空f,像打手機,很直觀很清楚,可司機如果利用等紅燈的時候刷下微博,很難去取證處罰。

所以,盡管目前南京對開車打手機的違法行為全市每天能查處到二三十起,但是對于開車發(fā)微信、微博、短信的行為,尚無處罰先例。

另據(jù)了解,目前南京主城區(qū)的監(jiān)控雖然使用了高清探頭,但主要用來觀察實時路況以及抓拍機動車違停、壓雙黃線等交通違法行為,尚未抓拍開車打手機,也自然無法做到抓拍發(fā)微信、微博和短信。

多說1句

對開車玩手機的處罰有一定現(xiàn)實難度,不能成為任何一個駕駛員心懷僥幸,容許自己開車時還見縫插針玩手機的理由。手握方向盤,請牢記,他人和自己的安全幸福都掌控在你的雙手中。

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