吸糞車廠家解析吸糞車常見十種不良故障原因及保養(yǎng)

吸糞車用久了，總會出現(xiàn)一些小毛病，現(xiàn)在吸糞車廠家教你吸糞車常見十種不良故障原因分析和綠色保養(yǎng)的方法。

      第一招：吸糞車車下滴漏出一灘莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

       病情原因：通常情況下，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。

       綠色保養(yǎng)：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

      第二招：小型吸糞車發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。

       病情原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成。

       綠色保養(yǎng)：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

       第三招：東風(fēng)吸糞車發(fā)動機(jī)排氣的噪音增加，廢氣排放量也超標(biāo)。

        病情原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

       綠色保養(yǎng)：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

      第四招：福田吸糞車油耗不斷增加。

      病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。

       綠色保養(yǎng)：自備胎壓測量器，經(jīng)常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準(zhǔn)確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，最好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節(jié)省燃油。

      第五招：發(fā)動機(jī)動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。

       病情原因：這很可能是由于長時間未更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器和油濾清器造成了油料燃燒不充分，發(fā)動機(jī)積碳增多等問題引起的。

       綠色保養(yǎng)：建議機(jī)油、機(jī)油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛1萬公里時需要進(jìn)行更換，否則空氣、燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

      第六招：油泵易壞。

        病情原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。

      綠色保養(yǎng)：盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛于市區(qū)且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導(dǎo)致油浮及傳感器失靈、油表失真并增加油耗，建議一般不采取排空加油。

      第七招：車輛尾氣排放不合格

       病情原因：三元催化凈化器中的催化劑能將廢氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣，要是催化劑失效的話，尾氣就會超標(biāo)了。

       綠色保養(yǎng)：三元催化凈化器正常的使用壽命可達(dá)10萬公里以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛添加劑和清潔劑的汽油。不過在廣州2007年以后上牌車輛已安裝了OBD(全稱車載尾氣診斷系統(tǒng))，如果出現(xiàn)尾氣超標(biāo)，車會自動報警甚至中斷發(fā)動機(jī)的工作。

      第八招：更換了三濾，仍然有引擎遲滯和加速不良的現(xiàn)象，冒黑煙。

        病情原因：是燃油系統(tǒng)的問題，比如噴嘴、氣門積碳。

       綠色保養(yǎng)：汽車每行駛1萬至1.5萬公里時需清洗保養(yǎng)1次燃油系統(tǒng)，使用除水防銹的燃油系統(tǒng)清洗保護(hù)劑，清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。

      第九招：清潔過燃油系統(tǒng)和三濾，但發(fā)動機(jī)還是動力不足，尾氣有黑煙，油耗大。

       病情原因：很可能是空氣濾清器的污濁阻礙了空氣流通，使動力降低，耗油量增大。

       綠色保養(yǎng)：空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，污濁的空氣可能會使發(fā)動機(jī)性能衰竭。因此，每行駛1000至2000公里就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。而行駛1萬公里或1年后則需要更換空氣過濾器。

      第十招：蓄電池變得不穩(wěn)定了。

        病情原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的性能和可靠性。

       綠色保養(yǎng)：夏季行車，蓄電池會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞。因此，需要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重(電解液比重較冬季應(yīng)小些)，要經(jīng)常向蓄電池加注蒸餾水；冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否凍結(jié)。珍愛你的電池，一粒鈕扣大的電池可污染60萬升水，它相當(dāng)于一個人一生的飲用水總量；1節(jié)5號電池可使1平方米土壤絕產(chǎn)。