欧美亚洲视频在线看_2020国产精品香蕉在线观看_日本天天做夜夜做_天天弄人妻天天射

加入收藏 設(shè)為首頁

·中國專用汽車之都 政府定點(diǎn)采購單位
·環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專用汽車生產(chǎn)基地

網(wǎng)站首頁Home公司簡介About Us 新聞中心News產(chǎn)品中心Products產(chǎn)品價(jià)格Products Price 訂車流程Process 售后服務(wù)Service 客戶留言Messages聯(lián)系我們Contact Us

  • 湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司座落在中國專用汽車之都湖北隨州。隨州是歷史文化古城,炎帝神農(nóng)故里,編鐘古樂之鄉(xiāng),專用汽車之都。我司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種垃圾車,包括勾臂式垃圾車、壓縮式垃圾車、新能源垃圾車、純電動(dòng)垃圾車;吸糞車,吸污車,灑水車,高壓清洗車,清洗吸污車,污水處理車,霧炮車等各種環(huán)衛(wèi)車;道路清障車,平板運(yùn)輸車,隨車起重運(yùn)輸車,高空作業(yè)車,散裝飼料車,LED廣告車,水泥攪拌車,粉粒物料運(yùn)輸車,客車校車等各種專用特種汽車。我司產(chǎn)品質(zhì)量可靠,技術(shù)先進(jìn),價(jià)格低廉,性價(jià)比和競爭力領(lǐng)先。愿隨時(shí)為您提供各種專用車咨詢和報(bào)價(jià)!歡迎隨時(shí)聯(lián)系垂詢!

推薦新聞

行業(yè)動(dòng)態(tài)當(dāng)前位置:首頁> 新聞資訊 >> 行業(yè)動(dòng)態(tài) >> 輕卡銷量下降勢頭或?qū)⒊掷m(xù) 純電動(dòng)輕卡增量

輕卡銷量下降勢頭或?qū)⒊掷m(xù) 純電動(dòng)輕卡增量

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2569 發(fā)布時(shí)間:2016-04-25 17:45:08
分享:

輕卡銷量下降勢頭或?qū)⒊掷m(xù) 純電動(dòng)輕卡增量

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡稱“中汽協(xié)”)最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,輕卡產(chǎn)銷量(含非完整車輛)分別為39.2萬輛和39.14萬輛,同比下降7.7.2%和3.36%,無論與去年同期還是去年全年的市場表現(xiàn)對比,今年一季度輕卡銷量降幅都有所收窄。

  與輕卡銷量下降形成對比的是,微卡市場從去年一季度超過8%的降幅,去年年底開始回升,到今年一季度,銷量為14.93萬輛,同比增長14.33%,增幅超過去年全年整體水平。

  抑制輕卡增長因素持續(xù)存在

  盡管去年輕卡銷量降幅小于重卡,但下降趨勢卻一直存在。對此,中國汽車市場研究專家楊再舜認(rèn)為,這是由于抑制輕卡市場增長的因素長期存在造成的?!皣呐欧艠?biāo)準(zhǔn)升級后輕卡成本增加較多,禁止輕卡進(jìn)城政策長期存在等,都持續(xù)影響著輕卡市場的發(fā)展。”楊再舜說。

  中國重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽也表示,宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩對輕卡市場的影響在一段時(shí)間內(nèi)將對輕卡市場產(chǎn)生持續(xù) 影響。此外,徐向陽認(rèn)為,今年一季度微卡的增長在一定程度上抑制了一部分輕卡需求?!耙恍┡溲b汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的大微卡較配裝國四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的小輕卡來說,成本 較低,因此會(huì)對一部分輕卡市場造成影響?!弊T秀卿認(rèn)為,微卡可以替代的輕卡市場有限,因此微卡銷量上升并不能成為輕卡銷量下降的主要因素。

  純電動(dòng)輕卡、微卡開始增量

  今年一季度,輕卡、微卡市場出現(xiàn)了一個(gè)新變化。純電動(dòng)輕卡、微卡的銷量開始增長,其中純電動(dòng)輕卡銷量達(dá)2521輛,純電動(dòng)微卡銷量為1975輛。按照中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),去年純電動(dòng)輕卡、微卡都還沒有呈千輛級的增長規(guī)模,今年一季度,兩個(gè)車型銷量均超過千輛,突破較大。據(jù)楊再舜分析,城市專用車如清掃車、垃圾車等,對輕卡、微卡需求較大,加之國家在公車采購方面鼓勵(lì)向新能源車型傾斜,從而推動(dòng)了純電動(dòng)輕 卡、微卡的銷售。盡管純電動(dòng)輕卡開始增量,但由于其使用范圍有限,增長空間不大,無法推動(dòng)整個(gè)輕卡市場大幅增長。

  今年一季度,微卡銷量增幅較大,引起了行業(yè)人士的關(guān)注。楊再舜認(rèn)為,微卡的使用特點(diǎn)符合我國國情,價(jià)格較低,并且可以改裝為廂式車、冷藏車、城市清掃車及垃圾車等多種用途車輛,也不受到城市進(jìn)城政策限制,因此刺激了其市場需求。盡管如此,譚秀卿卻并不認(rèn)為微卡的 增長趨勢可以持續(xù)。

  此外,有行業(yè)人士認(rèn)為,微卡的載質(zhì)量較低,且價(jià)格不高,也使其細(xì)分市場拓展受到限制,更集中于低端市場,因此難以持續(xù)增長。

  產(chǎn)品布局加速行業(yè)競爭

  從今年一季度輕卡企業(yè)的市場表現(xiàn)來看,江淮輕型商用車的銷量增長無疑是最搶眼的,銷量超過5萬輛,同比增長達(dá)13.46%。從今年一季度銷量排位前十輕卡企業(yè)來看,實(shí)現(xiàn)同比增長的只有江淮、重慶長安、中國重汽及南京依維柯4家企業(yè),其中輕卡前五企業(yè)中僅有江淮實(shí)現(xiàn)增長。而位列第一的北汽福田雖然一季度銷量高達(dá)6.7萬輛,但同比下降達(dá)15.19%。

  除了江淮漲幅突出外,降幅最小(2.36%)的長城首次進(jìn)入輕卡前五行列中,并且超過東風(fēng)股份,躍居排位第四。

  對于江淮的銷量增長,行業(yè)人士普遍看好。譚秀卿表示,自去年實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)以來,他對江淮的市場表現(xiàn)一直看 好,今年一季度的銷量增長是正常表現(xiàn)。徐向陽也對江淮的市場表現(xiàn)表示認(rèn)可,他認(rèn)為江淮在國四產(chǎn)品策劃、動(dòng)力平臺(tái)、噸位覆蓋及低、中、高端產(chǎn)品布局方面都具 有優(yōu)勢,因此今年一季度的增長表現(xiàn)在情理之中。

  與江淮全面布局市場不同,行業(yè)人士認(rèn)為,長城在行業(yè)中的增長則具有一定偶然性。譚秀卿認(rèn)為,長城的排名上升與今年我國四省放寬皮卡進(jìn)城限制有很大關(guān)系,其皮卡市場的增量在一定程度上推動(dòng)了行業(yè)地位的提升。

分享: