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深圳回購市內(nèi)四條高速公路的計(jì)劃終于落地。11月30日,深圳市交通運(yùn)輸委與深高速以及深圳龍大高速公路有限公司分別簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速深圳段將于2016年2月7日零時(shí)起免費(fèi)通行。
這是深圳市第三次回購高速公路,此次的總花費(fèi)高達(dá)130億元,其中對(duì)深高速的最高補(bǔ)償款就達(dá)到96.88億元。
補(bǔ)償有兩套方案
深高速公告顯示,若實(shí)行免費(fèi)通行后,免費(fèi)路段的管理和養(yǎng)護(hù)由深高速承擔(dān),深圳交委需要給付總計(jì)96.88億元的補(bǔ)償款。若自2019年1月1日起,免費(fèi)路段的管理養(yǎng)護(hù)由深圳交委承擔(dān),則補(bǔ)償款總計(jì)76.52億元。
這已經(jīng)是深圳第三次回購高速公路。去年1月,深圳市用27億元回購了梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路剩余13年的經(jīng)營權(quán),自2014年4月1日起實(shí)行免費(fèi)通行,僅深莞邊界至觀瀾約5.4公里路段保留收費(fèi)。今年2月,深圳市政府又以1.68億元回購了鹽田坳隧道剩余6年多的收費(fèi)權(quán)益。
據(jù)了解,2013年深高速旗下梅觀高速的日均路費(fèi)收入為80.3萬元,政府回購后,2015年梅觀高速前三季度的日均路費(fèi)收入減少為27.8萬元。由于2014年確認(rèn)了梅觀高速部分政府補(bǔ)償款,深高速2014年實(shí)現(xiàn)營收36.2億元,同比增長10.4%,實(shí)現(xiàn)盈利21.87億元,每股收益1元,同比增長203.86%。
據(jù)了解,南光、鹽排、鹽壩為深高速經(jīng)營的收費(fèi)公路,龍大則為深高速以股權(quán)管理的模式代為營運(yùn)管理。今年前三季度,南光高速、鹽排高速以及鹽壩高速的稅后凈利潤分別為7800萬元、4767萬元、3458萬元,經(jīng)模擬計(jì)算后的三條道路稅后凈利潤占同期歸屬于上市公司股東凈利潤的20.6%。
物流成本大幅降低
深高速董事長胡偉表示,高速公路取消收費(fèi)有助于降低出行和物流成本,促進(jìn)沿線地區(qū)土地集約開發(fā),加快特區(qū)一體化發(fā)展。以南光高速西麗到松崗段為例,一類車的通行費(fèi)為18元,五類車通行費(fèi)則為62元,取消收費(fèi)后出行和貨運(yùn)成本將大幅減少。
由于高速公路收費(fèi),在深圳疏港和口岸過境大型集裝箱貨車主要選擇G107、梅觀路、G205、北環(huán)大道等城市主干道通過,對(duì)沿線城區(qū)環(huán)境影響較大。此次回購的四條高速公路免費(fèi)通行之后,能夠吸引疏港和過境貨運(yùn)交通選擇高速公路快速通過,減少G107、G205等主干道上大貨車通行數(shù)量,緩解擁堵。
李永明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,目前這四條高速公路的通行能力能夠滿足通行量需要,取消收費(fèi)后,會(huì)產(chǎn)生一定的誘發(fā)和轉(zhuǎn)移的交通量,此外在舊有收費(fèi)站區(qū)域可能產(chǎn)生擁堵。據(jù)了解,為保證高速公路收費(fèi)網(wǎng)的封閉性,此次取消收費(fèi)的同時(shí),還需要在免費(fèi)的四條高速公路與其他仍然收費(fèi)的高速公路間新建收費(fèi)站5處,新收費(fèi)站計(jì)劃于2017年建成啟用。
而對(duì)于取消收費(fèi)呼聲較高的其他高速公路,李永明表示,目前尚無有關(guān)其他高速公路取消收費(fèi)的消息。
公告顯示,今年12月31日前,深圳交委將向深高速支付補(bǔ)償款65.88億元。就在今年9月底,深高速收到梅觀高速調(diào)整收費(fèi)第三期補(bǔ)償款12億元,于10月份提前歸還了6億元銀行貸款。此外,在高速公路取消收費(fèi)協(xié)議簽署完成的同時(shí),深高速宣布擬參與貴州銀行增資擴(kuò)股項(xiàng)目,投資額不超過人民幣7.18億元。
深圳三次回購高速公路
A、2014年1月,深圳市政府花27億元回購了梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路剩余13年的經(jīng)營權(quán),自2014年4月1日起實(shí)行免費(fèi)通行。
B、2015年2月,深圳市政府又以1.68億元回購了鹽田坳隧道剩余6年多的收費(fèi)權(quán)益。
C、2015年11月,深圳市政府又回購了南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速深圳段,這四條高速將于2016年2月7日零時(shí)起免費(fèi)通行。