汽車售后規(guī)范文件完成初稿 O2O或加速整合

洗車O2O領(lǐng)域火了后，汽車售后成為下一個(gè)角斗場。

　　近日，途虎養(yǎng)車宣布，在獲得C 輪融資的基礎(chǔ)上，正在加速業(yè)務(wù)升級(jí)。同時(shí)，包括諸葛修車網(wǎng)、金固股份在內(nèi)的諸多獲得資本青睞的企業(yè)也加速布局這一領(lǐng)域。

　　不過業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，此前在洗車領(lǐng)域出現(xiàn)的O2O關(guān)門潮很快將蔓延至售后服務(wù)領(lǐng)域，未來隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，其中一些企業(yè)必將被淘汰。

　　一位汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“關(guān)于汽車售后方面的相關(guān)規(guī)范初稿已經(jīng)制定完成，在完成專家論證、公示等程序后，將正式出臺(tái)?！?/P>

　　隨著此類文件的出臺(tái)，汽車售后維修O2O行業(yè)將加速整合，一些服務(wù)質(zhì)量較高，技術(shù)水平過硬的O2O企業(yè)也將脫穎而出，他們將成為撼動(dòng)售后服務(wù)市場4S店壟斷地位的重要第三方力量。

　　O2O行業(yè)進(jìn)入整合期

　　近日，途虎養(yǎng)車在獲得C輪近1億美元的融資之后，又獲得了C 輪5000萬美元融資。

　　途虎養(yǎng)車CEO陳敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“未來途虎將在多個(gè)維度上進(jìn)行全面戰(zhàn)略升級(jí)，力求打造全渠道汽車后市場服務(wù)品牌?！?/P>

　　據(jù)了解，途虎養(yǎng)車作為一個(gè)以輪胎切入后市場的企業(yè)，正試圖將業(yè)務(wù)拓展到保養(yǎng)、美容、汽車用品等多個(gè)領(lǐng)域。

　　途虎養(yǎng)車的業(yè)務(wù)模式也在轉(zhuǎn)變，未來其不再僅僅是一個(gè)B2C的企業(yè)，B2B也將成為該企業(yè)的重要業(yè)務(wù)之一。

　　一些獲得資金支持的企業(yè)也在快速布局汽車售后服務(wù)O2O領(lǐng)域。

　　諸葛修車網(wǎng)今年6月完成D輪融資之后，近日又在新三板正式掛牌。諸葛修車網(wǎng)上市的目的非常明確，是為了開拓融資渠道，拓展售后業(yè)務(wù)。

　　三個(gè)多月前，金固股份（002488，SZ）完成27億元的定增后，將定增資金投向了O2O互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。這一項(xiàng)目的前期切入點(diǎn)也是保養(yǎng)維修等服務(wù)。

　　實(shí) 際上從今年開始，汽車維修保養(yǎng)類O2O的投資熱情就已經(jīng)開始升溫。據(jù)易觀智庫統(tǒng)計(jì)，2015年汽車后市場投融資項(xiàng)目共15例，其中維修保養(yǎng)服務(wù)類投融資項(xiàng) 目占40%，占比最高。易觀智庫分析認(rèn)為，由于資本關(guān)注度最高，大量的創(chuàng)業(yè)者涌入，投資及收購活動(dòng)頻繁，市場已進(jìn)入跑馬圈地的白熱期。

　　有預(yù)測稱，2015年中國汽車售后市場規(guī)模將達(dá)到6000億元，預(yù)計(jì)2018年后市場規(guī)模有望破萬億元。

　　售后規(guī)范將促行業(yè)整合

　　有分析認(rèn)為，曾經(jīng)在洗車O2O領(lǐng)域出現(xiàn)的倒閉潮很可能蔓延到售后O2O領(lǐng)域。此前洗車O2O吸引消費(fèi)者的最大賣點(diǎn)就是廉價(jià)，一元洗車、零元洗車曾經(jīng)是諸多汽車O2O企業(yè)的一面招牌，背后則是高額補(bǔ)貼，但當(dāng)企業(yè)資金鏈出現(xiàn)斷裂，就將直接導(dǎo)致企業(yè)倒閉。

　　據(jù)了解，目前e洗車、車8都已關(guān)停了洗車業(yè)務(wù)。

　　陳敏坦言，從2014年起汽車售后O2O領(lǐng)域也出現(xiàn)了補(bǔ)貼現(xiàn)象。曾有媒體報(bào)道稱，汽車售后O2O企業(yè)推出的價(jià)格通常比4S店的低40%左右。

　　“汽車售后服務(wù)是對(duì)技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量要求較高的領(lǐng)域，服務(wù)好、技術(shù)過硬才是企業(yè)的立身之本?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示。由于這方面標(biāo)準(zhǔn)缺失，實(shí)際上降低了行業(yè)“門檻”。

　　不 過這一問題將很快得到破解。一位行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“目前由汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所共同制定的 《汽車售后服務(wù)規(guī)范》、《汽車售后服務(wù)測評(píng)規(guī)范》、《汽車零配件市場服務(wù)規(guī)范》的初稿已經(jīng)完成，其中汽車售后O2O企業(yè)也是重點(diǎn)規(guī)范的領(lǐng)域之一?！?/P>

　　由此來看，在上述相關(guān)文件出臺(tái)之后，不僅汽車售后服務(wù)的大門將對(duì)部分企業(yè)關(guān)閉，而且也將加速現(xiàn)有O2O企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)行業(yè)重組。

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明認(rèn)為，要打破4S店對(duì)汽車維修行業(yè)的壟斷，一個(gè)重要途徑就是鼓勵(lì)包括O2O企業(yè)在內(nèi)的第三方售后服務(wù)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，然而能夠撼動(dòng)4S店壟斷地位的，也只有那些在大浪淘沙中勝出的企業(yè)。