吸污車吸糞車廠家介紹國四車關(guān)于尿素十大誤區(qū)

吸污車吸糞車國四標(biāo)準方興未艾，國五又接踵而至。對于部分吸污車吸糞車而言，不達標(biāo)的難言之隱無法回避。在劣質(zhì)尿素泛濫成災(zāi)的市場環(huán)境下，國四車的高大形象備受影響，在此吸污車吸糞車廠家為大家解讀車用尿素應(yīng)用中的十大誤區(qū)。

鑒于國內(nèi)制度所限，吸污車吸糞車等專用車用戶被戲稱為唐僧肉，收入普遍偏少，工作條件差，社會地位低，還要忍受沿途妖魔鬼怪的騷擾。發(fā)揚吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，勤儉節(jié)約，能省則省是吸污車吸糞車等專用車用戶的迫不得已之舉。吸污車吸糞車等專用車用戶們無意和無心間對車用尿素的錯誤舉措，恰恰是制造汽車故障的根源，亦是留下了嚴重經(jīng)濟損失的不堪回憶。

●  事件起因 奸商亂世

由于執(zhí)行了苛刻的國四標(biāo)準，高性價比的SCR系統(tǒng)成為了國內(nèi)重卡的首選，亦是吸污車吸糞車等專用車用戶關(guān)注的熱門話題。為了達標(biāo)，必須有SCR系統(tǒng)；如何降低后期使用成本，是卡友關(guān)心的焦點；如何選擇車用尿素，如何正確使用是重點。車用尿素，也稱作汽車尿素，是SCR系統(tǒng)中消耗品；根據(jù)車用尿素生產(chǎn)標(biāo)準，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

在奸商的笑里藏刀下，在吸污車吸糞車等專用車用戶的僥幸心理作怪下，在車主的疏忽大意下，劣質(zhì)車用尿素泛濫成災(zāi)，甚至大有“劣幣驅(qū)逐良幣”的市場趨勢。這，并非危言聳聽，根據(jù)卡車之家的實際調(diào)查，在各地市場上購買了多款車用尿素，將其送到第三方實驗室檢查，其中半數(shù)產(chǎn)品不合格。在不合格的產(chǎn)品中，鈉離子、鉀離子、鈣離子、酸二脲、甲醛磷酸鹽、碳酸氫鹽等物質(zhì)嚴重超標(biāo)。通過市場統(tǒng)計，堵塞噴嘴、損毀SCR系統(tǒng)的事件時有發(fā)生，亦使卡友遭受了不少經(jīng)濟損失。為避免此類故障的再發(fā)生，減少卡友的經(jīng)濟損失、精神傷害是卡車之家的初衷。

●  誤區(qū)一，不用SCR也一樣——強制環(huán)保標(biāo)準

不同于汽油機，柴油機NOx和顆粒排放對人類健康及大氣環(huán)境具有不容低估的危害作用。世界各國都致力于減少柴油機NOx和PM排放的研究，中國也不例外。節(jié)能減排的途徑有提高燃油品質(zhì)、實行機內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)。

但是經(jīng)過大量的試驗研究證明，僅依靠機內(nèi)凈化技術(shù)同時降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標(biāo)準越來越困難。在柴油機內(nèi)凈化處理的同時，輔助以尾氣后處理技術(shù)，可以有效的控制柴油機有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機的主要發(fā)展方向，也成為了多數(shù)國家的共識。在發(fā)達國家，主要有兩種尾氣后處理技術(shù)：

第一種，EGR+DPF/DOC，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器+氧化型催化轉(zhuǎn)化器。即先通過廢氣再循環(huán)降低燃燒過程中NOx的生成量,再通過顆粒捕集器捕集因采用EGR技術(shù)而略有增加的顆粒物,同時 使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器定期再生顆粒捕集器。

第二種，優(yōu)化燃燒+SCR。即先通過優(yōu)化燃燒，降低顆粒物排放，同時允許NOx生成量有所增加，然后通過選擇性催化還原技術(shù)降低因優(yōu)化燃燒而產(chǎn)生的NOx排放量，從而達到同時降低NOx和PM的效果。而車用尿素就是這神奇的選擇性催化劑的重要成分，而且是必不可少的。

這也是國內(nèi)大力推廣SCR系統(tǒng)的原因，符合中國國情，性價比高?！恶返字隆饭倘挥衅娴目趯?，但內(nèi)容相對是真實的，這也是國內(nèi)一、二線城市對重卡限制重重，禁止擎天柱進城的原因。對于眾多卡友而言，避免罰款扣錢、順利運輸工作是當(dāng)務(wù)之急。

 

●  誤區(qū)二，農(nóng)用尿素——概念模糊

有不少車主，搞不清車用尿素是何物？與最常見的農(nóng)用尿素有何區(qū)別？

雖然車用尿素也是尿素，但與農(nóng)用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，質(zhì)量高低的標(biāo)準之一，就是雜質(zhì)控制非常嚴格。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，危害非常明顯：

其中不溶于水的大顆粒物，短時間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件，初期比較容易發(fā)現(xiàn)和清理。更可怕的是，大量的縮二脲，醛類等可溶性雜質(zhì)，直接導(dǎo)致SCR系統(tǒng)的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞，同時對SCR 系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率。燃燒產(chǎn)生的沉積物，會對催化劑的骨架產(chǎn)生堵塞，從而降低催化劑的效率，嚴重縮短催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標(biāo)準濃度時，不僅會影響NOX的轉(zhuǎn)化效率，還會因尿素溶液結(jié)晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞，并造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。

總之，農(nóng)用尿素是不能作為車用尿素的替代品的。

●  典型故障：

由于農(nóng)用尿素的氣味難聞，較易發(fā)現(xiàn)。多數(shù)吸污車吸糞車等專用車用戶沒有這么做過，但是難免也會被無德的奸商坑害。

●  誤區(qū)三，加注普通水——圖方便得不償失

卡友關(guān)注的三個問題：或許是卡友非常關(guān)注的，是否能添加自來水？是否能添加純凈水？軟水和去離子水都是何物？

我們國人有一個老觀念，人能飲用的水都是干凈的、安全的，因此理所當(dāng)然推導(dǎo)出，能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統(tǒng)。

固然，卡車沒有電子產(chǎn)品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負荷工作在第一線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病成疾。SCR系統(tǒng)中加注自來水，代替去離子水，等于丟西瓜撿芝麻，因小失大造成故障。

曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，難道也不行嗎？

首先自來水中的雜質(zhì)很多，遠遠超乎我們?nèi)庋鄣目梢暦秶?。日常生活中，燒開水后產(chǎn)生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等，都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質(zhì)，俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易形成難以溶解的水垢，還會對金屬產(chǎn)生一定的腐蝕作用。

或許有朋友會問，啥是去離子水？是軟水嗎？答案是，類似，但是有一定區(qū)別。只有經(jīng)過碳酸鈉處理、離子交換樹脂、高溫除菌等多重工業(yè)處理過的水，方可達到工業(yè)水溶劑的苛求。其中硬度小于20ppm的水稱作軟水，硬度小于10ppm才能稱之為去離子水。顯然去離子水比軟水的要求更高，凈化的流程更復(fù)雜，可以滿足車用尿素稀釋液的工業(yè)要求。

●  典型故障：

司機老劉經(jīng)常用自來水加注，其實也沒有便宜多少，就是圖省事了。這次清洗噴嘴上的水垢，幸好發(fā)現(xiàn)的及時，損失比較小。

這個比較常見，水垢的危害無需過多解釋。抱著僥幸心理、勇于冒險精神的卡友，看似能減少用車成本，短期內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)故障并不可怕，埋下的長期隱患不知何時發(fā)作，或許還要支出更多的維修清理費用。

 

●  誤區(qū)四，貪圖便宜——劣質(zhì)尿素，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通水代替去離子水，屬于不合格產(chǎn)品。用普通水生產(chǎn)的尿素溶液中含有超標(biāo)的雜質(zhì)，長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至?xí)p壞尿素泵。尿素泵的價格接近萬元，遠比購買廉價、不知名品牌的差價要昂貴的多。

劣質(zhì)尿素與農(nóng)用尿素，有千絲萬縷的聯(lián)系。國內(nèi)經(jīng)過國家認證的車用尿素，共計11家。雖然中國幅員遼闊，農(nóng)用尿素需求量非常高，但是農(nóng)用尿素的生產(chǎn)企業(yè)過多，早已呈現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。部分小企業(yè)技術(shù)實力較低，在工藝、品控等方面都難以保證質(zhì)量；生產(chǎn)普通的農(nóng)用尿素尚可，生產(chǎn)車用尿素的能力非常有限。

車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質(zhì)方面都有嚴格的要求。對于農(nóng)用尿素，磷酸鹽、縮二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀釋后忽略影響，但是縮二脲和甲醛對于SCR系統(tǒng)則是致命的傷害。其中，農(nóng)用尿素中的縮二脲、甲醛在高溫后會轉(zhuǎn)化為三聚氰胺等難溶于水的雜質(zhì)，這比普通的水垢更厲害。因此，縮二脲和甲醛，被車用尿素行業(yè)稱之為毒藥，SCR系統(tǒng)中毒后的維修非常困難。

●  典型故障：

老高長期行駛在山西與四川之間，清洗維修SCR著實破費了不少。本以為購買了超低價格的不知名的雜牌車用尿素一樣可以使用，豈知貪圖的小便宜，這回一次維修的費用就全賠回去了。

●  誤區(qū)五，掐斷OBD最省心——不工作也損壞

國四車輛使用OBD診斷系統(tǒng)，檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，起到排放超標(biāo)限制車輛行駛功率的作用。

極個別卡友受單位指示，為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測，在使用中不添加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長時間不使用反倒會產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠比車用尿素的使用成本高。

SCR系統(tǒng)中的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環(huán)進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴在高溫的環(huán)境下容易被氧化。不僅增加了環(huán)境污染，而且增加了后期的維護成本，還可能面臨高額的處罰風(fēng)險。

●  典型故障：

有15年駕齡的老潘，維修SCR后處理設(shè)備的費用高達萬元。老潘曾經(jīng)掐斷OBD診斷信號后長時間使用，這次被交警同志處罰后，再去維修的教訓(xùn)太深刻啦。

 

●  誤區(qū)六，尿素也有保質(zhì)期？——不稀奇

一談到保質(zhì)期，我們首先想到的就是食品的保質(zhì)期，這個車用尿素咋還會有保質(zhì)期？發(fā)揚艱苦樸素的傳統(tǒng)，繼續(xù)使用也不行嗎？不少銷售公司統(tǒng)一購買囤積了大量車用尿素，是正規(guī)產(chǎn)品，由于某些原因過了保質(zhì)期后，以低于市場價格銷售給卡友，雖不是假貨，但是依然給卡友造成了一定的損失。

車用尿素是一種純凈的，但不太穩(wěn)定的化學(xué)制劑，在儲存時要注意以下四點：

A，儲存溫度有要求

車用尿素要求儲存溫度大概在-5-25°之間，要避免光照和高溫。在夏天，要對車用尿素溶液進行降溫處理，如果發(fā)現(xiàn)打開儲罐密封蓋時有很刺激的氨味，應(yīng)停止使用。車用尿素低溫時會結(jié)晶，體積會膨脹變大約7%，因此尿素溶液不要加太滿，要保持儲存容積大概在90%上下。

B，車用尿素有保質(zhì)期

卡車之家建議，使用出廠期在半年內(nèi)的產(chǎn)品，千萬不要超過一年。

C，儲存容器和加注設(shè)備有要求

尿素易與金屬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，如長時間接觸銅、鐵、鋁等會造成車用尿素變質(zhì)，從而影響SCR的性能。加注車用尿素時，我們要用專用的加注設(shè)備。

D，使用有要求

儲存車用尿素溶液的環(huán)境有嚴格要求，若污染了車用尿素，會造成濃度降低，產(chǎn)生不溶物，進而在使用中堵塞噴嘴，堵塞尿素泵，會導(dǎo)致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑中毒，增加SCR運營成本。打開包裝后的車用尿素溶液，最好在30天內(nèi)用完。

若車用尿素的濃度不達標(biāo)，將導(dǎo)致排放超標(biāo)故障出現(xiàn)；在寒冷工況下，還會導(dǎo)致計量泵凍壞?？傊４娌簧疲^期過質(zhì)的車用尿素也能讓我們破財。

●  誤區(qū)七，尿素很安全——非也

都說尿素?zé)o毒，用大量清水沖洗即可，對皮膚沒有傷害，某些產(chǎn)品的包裝上更是直接描述為無毒，對人體沒有傷害。這些說明，是很不負責(zé)任。

尿素確實是無毒副作用的，但是尿素極易分解為氨氣。化學(xué)中已經(jīng)明確標(biāo)注氨氣是有腐蝕性，有毒性的，而且主要是傷害呼吸系統(tǒng)和皮膚。SCR系統(tǒng)的工作原理，正是應(yīng)用了這一化學(xué)反應(yīng)來消除氮氧化物，從而實現(xiàn)凈化尾氣。

尾氣從渦輪增壓器出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達到300℃-500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產(chǎn)生NH3和CO2 ，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮氣和水排出。

對于流血流汗、不流淚的卡友而言，千萬不可大意?？ㄜ囍医ㄗh，經(jīng)常DIY加注車用尿素的卡友而言，身體是革命的本錢，安全是第一位的，還是謹慎為好。

 

●  誤區(qū)八，費燃油——天大的誤會

雖然國際原油期貨喋喋不休，但是國內(nèi)的柴油價格依然堅挺，眾多期盼解放軍的吸污車吸糞車等專用車用戶早已望眼欲穿，始終處于等待油價被和平解放的早日到來。車用尿素相對很便宜，但是有不少車主非常擔(dān)心，加了車用尿素會增加油耗。其實，這是一個天大的誤會。由于廠商宣傳力度不夠，工作原理解釋的不夠簡單明了所致，并造成這樣的誤解。

首先在工作原理上，后處理完全不參與汽車的燃燒和傳動，尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮氣和水排出。

尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，指消耗100L燃油的同時，需要消耗3-5L車用尿素，而不是燃油。我們可以簡單理解為，這是兩個獨立的部門，發(fā)動機只消耗柴油，SCR系統(tǒng)只消耗車用尿素，彼此間沒有任何聯(lián)系。但是消耗車用尿素的容量，約為消耗燃油量的3%-5%。

但是，排氣系統(tǒng)與SCR系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)，當(dāng)SCR系統(tǒng)堵塞或失效時，會影響排氣系統(tǒng)的正常工作，廢氣排不出去，動力自然會有影響。

可以簡單理解為，改變排氣不會提高動力，而改進氣可以提高動力；渦輪，其實就是改善了進氣系統(tǒng)，增加了進氣量。在汽車領(lǐng)域，單純的改排氣，主要是為了外觀和音效。例如擎天柱的大煙囪那是相當(dāng)?shù)耐?，而改裝圈里推崇的排氣噪音屬于自娛自樂范疇。

●  吸污車吸糞車廠家觀點：

正常添加合格的車用尿素，既不會提高油耗，也不會降低性能；反之，加注劣質(zhì)車用尿素或錯誤操作，造成SCR系統(tǒng)堵塞或燒毀，不是費油而是影響動力。

●  誤區(qū)九，車用尿素沒有標(biāo)準？——當(dāng)然有

國內(nèi)車用尿素市場如此混亂，是不是因為沒有國際標(biāo)準？其實不是。截止2015年，全球已經(jīng)有四大通用標(biāo)準，其中北京地方標(biāo)準是國內(nèi)最先制定的標(biāo)準，曾經(jīng)一段時間內(nèi)北京標(biāo)準被全國各地所借鑒并采納。

國際標(biāo)準化組織：ISO 22241-1:2006
日本標(biāo)準：JIS K 2247-1：2005
德國標(biāo)準：DIN 70070 :2005
北京地標(biāo)：DB11/552-2008
國家標(biāo)準：GB29518-2013

2013年7月1日，國家標(biāo)準GB29518-2013正式發(fā)布，由中國石化銷售有限公司、中國環(huán)境科學(xué)研究所、中國石油銷售分公司、四川美豐化工股份有限公司等共同編制。該標(biāo)準規(guī)定了柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素溶液的術(shù)語和定義、標(biāo)識、技術(shù)要求和試驗方法、檢測規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。其中標(biāo)識、技術(shù)要求和試驗方法為強制性標(biāo)準，其余為推薦性標(biāo)準，對于有效凈化車用尿素市場的發(fā)展提供了可行性指導(dǎo)。

標(biāo)準固然有，但是一些地方上的小企業(yè)依然在昧著良心制造不合格的車用尿素；加之地方監(jiān)管不力，造成了如今假貨泛濫成災(zāi)的狀況。

 

●  誤區(qū)十，真品VS假貨——假貨泛濫

由于國內(nèi)車用尿素行業(yè)尚處于發(fā)展的初級階段，監(jiān)控和管理相對混亂。小企業(yè)生產(chǎn)的不合格的劣質(zhì)車用尿素已經(jīng)大量面世，據(jù)悉已經(jīng)占據(jù)了50%的市場份額，已經(jīng)嚴重沖擊了正規(guī)合格產(chǎn)品的市場。

具有法律效應(yīng)的規(guī)范條例直至2015年7月才公布，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會組織部分尿素水溶液生產(chǎn)制造企業(yè)、柴油機生產(chǎn)制造企業(yè)和機械工業(yè)內(nèi)燃機排氣后處理工程技術(shù)研究中心，編制了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實 施細則》，前者簡稱為《管理辦法》，后者簡稱為《實施細則》。于2014年11月3日以中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會中內(nèi)協(xié)專字（2014）第059號正式發(fā)布。

依據(jù)《管理辦法》和《實施細則》之規(guī)定，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會委托機械工業(yè)內(nèi)燃機排氣后處理工程技術(shù)研究中心對自愿申請使用CGT標(biāo)識標(biāo)志的企業(yè)進行現(xiàn)場評審。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會專家委員會對提交的現(xiàn)場評審工作和綜合評價報告進行審議評定。溢通環(huán)?？萍加邢薰镜?1家企業(yè)通過審議評定，與協(xié)會簽署“CGT標(biāo)識標(biāo)志使用合同”和“車用尿素水溶液CGT標(biāo)識標(biāo)志產(chǎn)品制造企業(yè)自律公約”。

截止2015年7月，共有11家企業(yè)順利成為授權(quán)使用車用尿素水溶液CGT標(biāo)識標(biāo)志單位，即國內(nèi)市場上民族品牌暫時只有這11個為正規(guī)品牌的車用尿素。

●  編后語

為了改善我們共有的藍天白云，節(jié)能減排人人有責(zé)，包括吸污車吸糞車等專用車用戶在內(nèi)，誰也不例外。對于眾多吸污車吸糞車等專用車用戶而言，減少花費，提高安全防范意識更加重要。拒絕購買廉價尿素、不做掐斷OBD檢測信號的行為，合理操作不圖一時之利，避免后續(xù)的無盡煩惱。

吸污車吸糞車廠家建議對市場面銷售的車用尿素溶液進行更多詳盡的調(diào)查和測試，聯(lián)合相應(yīng)的執(zhí)法機構(gòu)打擊黑窩點和造價機構(gòu)，讓不法奸商無處可存，避免燒毀SCR系統(tǒng)的惡性事件再發(fā)生，減少吸污車吸糞車等專用車用戶的經(jīng)濟損失，共同維護車用尿素市場的良性發(fā)展。