水陸兩棲挖掘機：超大挖掘范圍

水陸兩棲挖掘機是特種挖掘機械的一種 , 是專門為解決工程船舶及常規(guī)工程機械無法進(jìn)入施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進(jìn)行開挖和清淤的問題而研制的。水陸兩棲挖掘機除具有一般通用挖掘機的使用功能外，還具有超低接地比壓和水上浮航等特點，是一種可自行出入泥沼、水域及河坡堤岸的特種挖掘機械。該機具有浮力大、穩(wěn)性高的優(yōu)點，能夠保證整機在泥水中的正常作業(yè)和安全浮航。在實際施工中不需要任何其他附屬設(shè)備托運即可在水中、沼澤及松軟地面上行駛，并能自行出入水域。目前南車北京時代生產(chǎn)的水陸兩棲挖掘機有 TSLW340D、TSLW320D 兩種型號，還可根據(jù)用戶需求定制滿足工程需要的水陸兩棲挖掘機。

南車時代水陸兩棲挖掘機

總體結(jié)構(gòu)

南車時代水陸兩棲挖掘機整機由上車裝置、下車裝置和工作裝置 3 部分組成，其中上車裝置為卡特原裝。安全、舒適、穩(wěn)定、可靠的上車裝置保證了南車北京時代水陸兩棲挖掘機整機的優(yōu)越性能。

該系列水陸兩棲挖掘機采用浮箱履帶式行走裝置，左右浮箱既是保證履帶正常行走的履帶架，又是保證整機在泥水中浮行的浮體。浮箱參照輪船和兩棲車輛設(shè)計成船體式結(jié)構(gòu)，浮箱前后設(shè)計有較大的接近角和離去角，可以大幅減小運行阻力，提高通過性。作為提供浮力的主要裝置，浮箱的整體質(zhì)量輕、強度高。設(shè)計人員將浮箱設(shè)計為內(nèi)部骨架型結(jié)構(gòu)，外部采用高強鋼板密封。為提高安全性，浮箱內(nèi)部被合理地分隔成若干個水密艙，為整機提供浮力儲備，可保證在突發(fā)情況下，當(dāng)某一個密封艙破壞進(jìn)水后不影響其他艙室，更不會導(dǎo)致整機浮力不足而下沉。這樣的安全設(shè)計為水陸兩棲挖掘機水上浮行和作業(yè)提供了有力保障。

南車時代水陸兩棲挖掘機結(jié)構(gòu)、局部圖

履帶式行走裝置采用間隔式履帶板，履帶板固定在帶翼的套筒滾子鏈上，由鏈輪撥動鏈條驅(qū)動履帶繞浮箱回轉(zhuǎn)實現(xiàn)整機的移動。與普通挖掘機履帶板相比，這種間隔式履帶裝置后面有足夠的位置形成被動郞肯區(qū)，土壤內(nèi)聚力可以得到充分地利用。因此，這種履帶產(chǎn)生的推力遠(yuǎn)大于普通履帶。此外，間隔式履帶還具有接地比壓小、脫泥性好和行駛阻力小等優(yōu)點。

技術(shù)特點

在水上浮行時，整機完全靠履帶推進(jìn)，不需增加其他附屬裝置。該機驅(qū)動裝置采用四輪全驅(qū)動方式，具備超大的整機驅(qū)動力。履帶板采用全箱型密封結(jié)構(gòu)，在增加履帶板強度的同時也可為整機提供一定的浮力。驅(qū)動鏈條采用三條鏈驅(qū)動，在其中一條鏈斷裂時，整機仍能安全撤離及臨時施工。鏈條張緊功能采用蝸輪蝸桿式升降機推動鏈輪支座來實現(xiàn)，隨機配備的升降機方便拆裝，可隨時隨地任意調(diào)整履帶松緊度，保證履帶正常工作。機架采用組合式行走架，回轉(zhuǎn)平臺和橫梁均采用箱型結(jié)構(gòu)，不但保證了車架的結(jié)構(gòu)強度，還簡化了制造工藝。機架采用高強鋼板焊接而成的箱型結(jié)構(gòu)，減輕質(zhì)量的同時具有很強的抗彎抗扭強度。為保證整機在泥沼地域上有較好的通過性 , 機架設(shè)計有較大的離地間隙?；剞D(zhuǎn)平臺與橫梁、橫梁與浮箱支座間均采用螺栓連接，方便拆裝和運輸。

南車時代水陸兩棲挖掘機行走裝置

工作裝置

南車時代水陸兩棲挖掘機具有超長的工作裝置 , 可實現(xiàn)立體大范圍作業(yè)。超大的挖掘半徑能實現(xiàn)地面以上和地面以下大范圍挖掘，可高效地進(jìn)行河道及湖泊的疏浚、遠(yuǎn)距離挖掘等作業(yè)。由于工作半徑大，在接力式施工中有較大優(yōu)勢，減少了場地內(nèi)運輸，施工效率高。

動臂和斗桿由抗拉強度極高的高強鋼板焊接而成，采用大箱型截面設(shè)計，內(nèi)設(shè)隔板并附加底部護板，使用壽命長，經(jīng)久耐用。尺寸不一，可供選配多種組合，所配的鏟斗則可根據(jù)挖掘?qū)ο蟮牟煌芏褥`活選用。根據(jù)施工需要，還可更換不同作業(yè)機具，如：抓斗、耙、絞刀泵等。

南車時代水陸兩棲挖掘機液壓系統(tǒng)關(guān)鍵部分沿用卡特液壓系統(tǒng)主控回路和先導(dǎo)控制回路，使用了先進(jìn)的負(fù)載反饋技術(shù)，可使流量按需分配到系統(tǒng)各個工作裝置，實現(xiàn)各種工況下的最佳匹配。泵、馬達(dá)、閥、油管及管接頭均采用進(jìn)口產(chǎn)品，確保整機的高可靠性。該液壓系統(tǒng)可對挖掘機運行狀態(tài)進(jìn)行全面實時監(jiān)控，根據(jù)作業(yè)負(fù)荷隨時調(diào)整發(fā)動機和主泵的功率，使發(fā)動機的輸出功率和主泵功率完美結(jié)合，使整機達(dá)到最佳的作業(yè)狀態(tài)，既提高了作業(yè)效率，又節(jié)約了燃油消耗。

操作系統(tǒng)

南車時代水陸兩棲挖掘機具有根據(jù)人機工程學(xué)設(shè)計的、具有現(xiàn)代氣息的新型駕駛室，內(nèi)部設(shè)置舒適、豪華。為了使駕駛員具有最大視野，前窗可以很容易地打開，并滑移到頂部的存放位置。駕駛室具有良好的密封性和減振降噪功能，使駕駛員工作得更舒服，有利于工作效率的提高。具有可方便調(diào)整的座椅及扶手，以減輕駕駛員的疲勞。先導(dǎo)操作手柄符合人機工程學(xué)設(shè)計，動作輕便、精確可靠。配置可調(diào)風(fēng)量和可提供新鮮空氣的空調(diào)系統(tǒng)，使駕駛員能更加集中精力地工作。

座椅上的先導(dǎo)手柄和安全手柄能對工作裝置實施輕松有效的操縱。操縱手柄控制裝置操作省力，其設(shè)計使操作員能夠保持自然的腕部和臂部姿勢，同時操作員還可以將一只胳膊放在扶手上來操縱手柄控制裝置，而優(yōu)化設(shè)計的手柄水平和垂直行程可以減輕操作員的疲勞程度。帶有可拆卸手柄的踏板閥可對整機的陸上行走及轉(zhuǎn)向、水中的浮航實施先導(dǎo)操作。當(dāng)先導(dǎo)閥回到中位時，自動怠速裝置會調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)到最小油耗區(qū)間，而當(dāng)先導(dǎo)閥開始工作時，發(fā)動機會自動將轉(zhuǎn)數(shù)恢復(fù)到原來水平，不需要駕駛員頻繁調(diào)整發(fā)動機的油門。作為卡特彼勒國內(nèi)唯一合作伙伴，上車裝置關(guān)鍵部位可享受卡特彼勒全球售后服務(wù)。