·中國專用汽車之都 政府定點采購單位
·環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專用汽車生產(chǎn)基地
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核心提示:8月26日,陜西延安境內(nèi)發(fā)生特大交通事故,造成36人死亡,3人受傷。3名幸存者已被送醫(yī)治療,2人仍未脫離危險。目前,部分遇難者家屬正陸續(xù)趕往事發(fā)地。由于遇難者的遺體經(jīng)過大火焚燒,確認(rèn)遇難人員名單和身份信息等存在困難。
國務(wù)院成立事故調(diào)查組 將嚴(yán)肅追究責(zé)任
在接到事故報告后,國務(wù)院立即成立事故調(diào)查組,國家安全監(jiān)管總局副局長孫華山會同公安部副部長黃明立即率工作組趕赴事故現(xiàn)場,指導(dǎo)地方政府做好事故救援等工作。
昨天下午,國務(wù)院調(diào)查組在查看了現(xiàn)場情況后,召開現(xiàn)場會。調(diào)查組有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次事故的教訓(xùn)非常深刻,令人非常痛心,要認(rèn)真嚴(yán)肅地查處。公安、安監(jiān)、交通等部門要查清每一個環(huán)節(jié),不僅要嚴(yán)肅追究責(zé)任,而且要總結(jié)教訓(xùn),完善相關(guān)制度,防止類似悲劇再次發(fā)生。
目前,延安市已經(jīng)成立了事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)傷員搶救、事故調(diào)查、善后處理、綜合協(xié)調(diào)四個工作組,事故善后和原因調(diào)查工作正在加緊進行。此后,陜西省和延安市有關(guān)部門將盡快查清傷亡人員身份,并做好傷亡人員家屬接待安撫工作,積極配合國務(wù)院調(diào)查組做好事故調(diào)查處理,以及事故鑒定、原因分析、責(zé)任追究等工作。
對于事故原因,目前官方尚無結(jié)論。
部分事故乘客家屬正趕往事發(fā)地
目前,部分8·26事故中乘客家屬正在陸續(xù)趕往事發(fā)地,但由于遇難者的遺體經(jīng)過大火焚燒,給確認(rèn)遇難人員的名單身份信息及善后工作帶來困難。目前,對于全部遇難者的身份、性別、年齡等相關(guān)信息均未產(chǎn)生明確結(jié)果,許多家屬尚未聯(lián)系上。
26日晚間,在延安大學(xué)附屬醫(yī)院樓下,中新網(wǎng)記者見到了從西安驅(qū)車趕來的賀永剛,從他布滿血絲的雙眼與干裂的嘴唇可以看出這位中年漢子內(nèi)心的焦急。據(jù)他稱,其兄賀永博在內(nèi)蒙古呼和浩特市從事通訊行業(yè)的工作,事故發(fā)生后,他接到了賀永博所在單位同事的電話通知,獲知賀永博與妻子郝亞絨當(dāng)時乘坐的正是此班客車。
“今天上午11時左右接到電話,得知我哥哥所乘坐的客車發(fā)生特大交通事故,隨后一直撥打賀永博的電話,但始終無法接通,現(xiàn)在我只想對哥哥的遺體進行辨認(rèn)?!辟R永剛對中新網(wǎng)記者如是說。
“以前在電視里看到發(fā)生地震、泥石流、火災(zāi)、車禍之類的災(zāi)害與事故感覺離自己挺遠,更未想過會發(fā)生在我哥哥與嫂子的身上,如果這次他能晚回來幾天……”賀永剛一臉茫然地假設(shè)著。
臥鋪客車安全性差 未來或?qū)⑾?/STRONG>
在2011年“7·22”客車燃燒事故之后,超長途臥鋪客車安全問題已經(jīng)引起國家有關(guān)部門的高度關(guān)注。主管部門認(rèn)為臥鋪客車存在安全隱患,對其進行了多重限制。
2011年7月24日,交通運輸部決定對臥鋪客車實行特別監(jiān)管措施,提出臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置,推行凌晨2時至5時臨時停車休息。
去年12月31日,工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布相關(guān)通知,規(guī)定自今年3月1日起,相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售,公安機關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記等。這意味著,如果沒有新的準(zhǔn)入規(guī)定出臺,按照臥鋪客車正常的報廢年限,5年后臥鋪車將從長途客運市場上消失。
安全性較差是長途臥鋪車被“喊?!钡闹饕?。這種車型重心高、過道窄、易燃物多,易發(fā)事故,一旦出事,損失往往非常慘重。實際上,適用長距離旅行的臥鋪客車是中國特有的車型,在國外沒有這種車型。
行業(yè)內(nèi)人士逐步達成共識:臥鋪汽車本來就是一個特殊國情下的過渡產(chǎn)品,市場需求量也不大,更主要的是:從去除安全隱患為重的原則出發(fā),還不如干脆讓它“退休”。