雙十一次日漫談：汽車互聯(lián)網(wǎng)思維也有度

長期以來，汽車電商僅僅是充當著消費者和經(jīng)銷商之間的二傳手，即幫助經(jīng)銷商搜集銷售信息，也就是所謂的“集客”。由于存在著大量信息不對稱，經(jīng)常是用戶在網(wǎng)上下了訂單，結果到了經(jīng)銷商那里，或者價格不一致，或者是缺貨。

　　相比之下，在線全款購車則實現(xiàn)了網(wǎng)站和經(jīng)銷商之間信息流對接，讓用戶的交易效率和提車體驗都取得根本性的提升。據(jù)悉，此次雙十一，汽車之家首次實現(xiàn)“鎖庫存”，保證用戶買車在線支付全款后，在線下可以提到車。此外，“超低一口價”服務解決了在線購車價格不透明的問題，用戶在線全款購車，無需再討價還價。據(jù)汽車之家相關負責人透露，從11月11日零時開始，僅僅7分鐘后，一位來自上海的網(wǎng)友便以37.68萬元的價格，購進凱迪拉克SRX 2014款 3.0L舒適型，成為今年雙十一汽車電商在線全款購車第一人。截至11月11日17:00點，訂購總量為26359輛，訂購總金額42.35億元，其中全款購車銷量為2361輛，全款銷售額達2.08億元。

    什么是互聯(lián)網(wǎng)思維？筆者試著問了一下度娘?；ヂ?lián)網(wǎng)思維，就是在（移動）互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等科技不斷發(fā)展的背景下，對市場、對用戶、對產(chǎn)品、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài)的進行重新審視的思考方式。但關鍵在于，不管是什么思維，誠信是為商的根本，沒有誠信建立起來的思維模式可以得逞一時，不能得逞一世。筆者在多個場合聽到汽車界人士談論互聯(lián)思維，并且說的人越來越多，大家說互聯(lián)網(wǎng)思維舉例最多的是汽車電商，關于汽車電商，說的最多的又是在網(wǎng)上賣車。

2013年，淘寶舉辦首屆天貓汽車節(jié)，聯(lián)手神龍汽車、上海通用、北京汽車、東南汽車、上汽、吉利、比亞迪、江淮等10大汽車廠家，啟動在線直銷，18天共賣出3430臺車。接下來的“雙11”，天貓的數(shù)據(jù)更令人咋舌。據(jù)《車云網(wǎng)》統(tǒng)計，2013年11月1日~11日，天貓共賣出1.07萬臺車，是去年同期銷售臺數(shù)的5倍。預計線下尾款支付后，總車價將達8億多元。

有一家汽車企業(yè)的董事長告訴筆者，天貓的人員曾經(jīng)要求該企業(yè)參加“雙11”活動，銷售公司對此表示歡迎，但是，天貓?zhí)岢龅囊笞屍髽I(yè)不能接受。

然而，汽車價格已經(jīng)很透明了，如果采取淘寶和天貓上其他商品的方式，打五折，或者巨額讓利，汽車企業(yè)賣一輛虧一輛，賣得越多，虧得越多，于是他們中部分人拒絕參與活動。這位董事長告訴筆者，企業(yè)都要追求自己的利益，要靠利潤生存和發(fā)展，在天貓上的瘋狂舉措能給企業(yè)帶來什么？如果該企業(yè)參與，就會變成自己虧得要死，給天貓賺取了巨大的名聲。即使參加也只是會當作廣告效應拿出少量產(chǎn)品來，虧幾臺賣幾臺而已。一時的喧囂只是激情，長久的堅守才是真愛。專用汽車廠家只有立足創(chuàng)新，緊抓質量，努力提高性價比，線上線下常年堅持薄利多銷，才是可持續(xù)發(fā)展的王道！