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專用汽車廠家介紹夏季行車防爆胎全攻略

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2721 發(fā)布時間:2014-06-04 12:05:51
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專用汽車廠家介紹夏季行車防爆胎全攻略

夏季已經(jīng)到來全國大部分地區(qū)都逐漸進入了“燒烤模式”,高溫下行車安全問題不得不引起大家關(guān)注,尤其是爆胎問題。據(jù)統(tǒng)計,在高速公路上有約1/3的交通事故是由輪胎發(fā)生故障引起的,而其中最主要的就是爆胎。那么爆胎的原因有哪些?

●   超載 超高壓充氣 爆胎的罪魁禍首

目前國內(nèi)超載卡車為了多裝貨獲得更多的經(jīng)濟效益,仍會選擇有內(nèi)胎的子午線鋼絲胎,而且為了獲得更大的承載性能,充氣的時候往往會多充入2-4個氣壓??ㄜ嚨膶嶋H載重量超過車輪的最大允許載荷時,輪胎的內(nèi)壓就會增大,當輪胎的內(nèi)壓超過輪胎氣門的密封壓力時,就會引起輪胎漏氣,如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn),就會導致后雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。

●  高溫導致胎壓胎溫升高 更易引起爆胎

長時間使用制動器后,制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫,由于卡車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中間位置,距制動鼓很近,制動鼓產(chǎn)生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差,那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的卡車,由于不得不經(jīng)常長時間使用制動器,輪胎氣門密封性普通較差,因此爆胎的幾率更高。

●  有傷輪胎應慎用 安全性能沒保證

輪胎有內(nèi)傷是指輪胎內(nèi)胎間曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過。修補過的輪胎的密封性與負荷能力遠不及未修補過的輪胎。修補過的輪胎的內(nèi)胎修補處一般都墊有橡膠墊片,這種墊片的作用是修補外胎穿孔,避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內(nèi)表面的墊片在負荷情況下又對內(nèi)胎修補處有磨損作用,若經(jīng)常超負荷行駛或遇路面顛簸,很容易使輪胎爆胎。

如果這些墊片的粘貼不牢固,或者墊片表面不光滑就非常容易出現(xiàn)“咬胎”現(xiàn)象,極易引起爆胎。建議卡友們最好將修補過的輪胎,盡量當做備胎,或者后胎使用。前輪盡量使用新胎。

 冷水降溫不可取 忽冷忽熱易爆胎

輪胎在長時間持續(xù)高速行駛后會發(fā)熱,如果熱量散發(fā)不及時,使胎溫升高,過高的升溫(超過95℃)就有可能會導致輪胎脫層,直至輪胎爆破。

現(xiàn)在卡車大部分都裝備有淋水系統(tǒng),建議卡友們在啟程時就把氣壓淋水打開給輪胎降溫,不要等到輪胎溫度上升后再打開淋水降溫,如果輪胎溫度過高時使用淋水降溫,此時輪胎外部溫度下降引起橡膠收縮,而輪胎內(nèi)部還保持著較高的溫度和壓力,導致輪胎內(nèi)外受力不同,非常容易引起爆胎和剎車鍋炸裂。

●  破損輪胎應及時換下 以免摩擦起熱引發(fā)火災

后雙橋車型和半掛車型由于輪胎數(shù)量較多,爆胎后不容易發(fā)現(xiàn),繼續(xù)行駛后破損的輪胎就會與完好的輪胎相互摩擦起熱,直至另外一個輪胎也發(fā)生爆胎。雙胎爆胎后輪轂就會與地面接觸摩擦產(chǎn)生大量火花,繼而引燃破損的輪胎。

由于輪胎橡膠中含有大量的油性物質(zhì),一旦被引燃火勢就會迅速變大,個人很難撲滅,最終導致不可挽回的損失。

●  夏季高溫 防爆胎建議:

一、夏季應經(jīng)常檢查輪胎氣壓,不宜過高,輪胎充氣后時切不可置之不管,出車之前應仔細檢查輪胎氣壓是否正常,沒有氣表的話也可用鐵棍敲擊輪胎根據(jù)聲音來判斷出氣壓不足的輪胎,并及時補氣。

二、輪胎充氮氣,氮氣干燥潔凈,不含水,不含油。氮氣是惰性氣體,不會對輪胎產(chǎn)生氧化作用,不會對輪圈產(chǎn)生腐蝕。延長輪胎使用壽命。氮氣在輪胎中的滲透率低,可長期保持胎壓穩(wěn)定。減少爆胎幾率,增加車輛行駛的安全性。

三、防止車速過快,如果車胎受沖擊,會使胎溫上升、氣壓增高,建議卡友們在啟程時就把氣壓淋水打開給輪胎降溫,不要等到輪胎溫度上升后再打開淋水降溫,果輪胎溫度過高時使用淋水降溫很容易造成輪胎爆胎。

四、緩速器和發(fā)動機制動,能夠在不使用主車制動時幫助降低車速,從而減少剎車次數(shù),進而降低剎車鼓溫度和輪胎溫度。由于卡車輪胎離制動鼓非常近,頻繁制動引起的高溫對輪胎的損害非常大。巧用發(fā)動機制動和液力緩速器有助于提高輪胎使用壽命降低爆胎風險。

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