北京"霧霾"元兇公布 本地污染"貢獻(xiàn)"七成

據(jù)新華社電 北京市環(huán)保局16日發(fā)布的PM 2.5源解析最新研究成果顯示，本地污染占64%至72%，區(qū)域傳輸占28%至36%。專家建議，治理亟須嚴(yán)控機(jī)動車污染，并加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動。 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，PM 2.5源解析是建立污染源與環(huán)境空氣質(zhì)量之間的定性或定量關(guān)系，以確定大氣污染治理對象的優(yōu)先順序，是科學(xué)決策的基礎(chǔ)。北京市環(huán)保局監(jiān)測處處長劉賢姝表示，從歷次的研究分析來看，此次研究采樣布點(diǎn)最多、時間代表性最強(qiáng)、成分分析最完整、污染源源譜最全面。

　　此次研究顯示，北京地區(qū)PM 2.5本地排放源以機(jī)動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主，分別占比31 .1%、22 .4%、18 .1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放占比14.1%；PM 2.5主要成分為有機(jī)物、硝酸鹽、硫酸鹽、地殼元素和銨鹽等，質(zhì)量濃度依次為26%、17%、16%、12%和11%。

　　北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心主任張大偉說，北京PM 2 .5成分和來源呈現(xiàn)“二次粒子影響大”的特點(diǎn)。“有機(jī)物、硝酸鹽和銨鹽主要由氣態(tài)污染物二次轉(zhuǎn)化生成，是重污染時PM 2.5濃度升高的主導(dǎo)因素?！?/P>

　　據(jù)了解，北京市機(jī)動車已突破540萬輛?！皺C(jī)動車對PM 2.5貢獻(xiàn)較大，除直接排放細(xì)顆粒物外，機(jī)動車排放的氣態(tài)污染物是PM 2.5中二次有機(jī)物和硝酸鹽的‘原材料’，還對道路揚(yáng)塵排放起到‘?dāng)嚢杵鳌淖饔?。”張大偉說。

　　“相比2012年北京PM 2.5源解析，機(jī)動車排放在本地污染貢獻(xiàn)占比上升了0 .7個百分點(diǎn)?！睆埓髠フf。

　　此外，模型解析發(fā)現(xiàn)，北京市特殊重污染過程中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)可達(dá)50%以上。

　　在此前舉行的《清潔空氣研究計劃》啟動會上，環(huán)保部副部長吳曉青坦言，“底數(shù)不清、機(jī)理不明、技術(shù)不足”是制約我國大氣污染防治工作的瓶頸之一，首要工作就是搞清污染“元兇”。

　　底數(shù)不清、機(jī)理不明是制約我國大氣污染防治工作的瓶頸之一，只有摸清產(chǎn)生霧霾的主要因素，治理工作才能有針對性。也正因為如此，國家早就明確了源解析工作進(jìn)度表。按照相關(guān)部署，今年6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析的初步工作。年底前，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域都要完成源解析的初步工作。

　　所幸的是，北京市最新的源解析數(shù)據(jù)已經(jīng)通過環(huán)保部、中國科學(xué)院、中國工程院等單位的專家論證。