互聯(lián)網(wǎng)思維下汽車營銷模式

3月28日，由上汽集團打造的O2O電子商務(wù)平臺——“車享網(wǎng)”正式上線。它將依托上汽集團旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷商，為客戶提供一站式解決方案，提供車輛銷售及售后服務(wù)。這也意味著汽車電商大戰(zhàn)已進入一個新的時代。至此，大部分車企如吉利、江淮、上汽、奔馳、奧迪等都已“觸電”，還沒有來得及觸電的車企也積極在電商渠道上布局。熱鬧背后，互聯(lián)網(wǎng)思維究竟給汽車業(yè)帶來了什么？互聯(lián)網(wǎng)思維下汽車營銷模式又該如何改變？

到底什么是互聯(lián)網(wǎng)思維？簡單理解就是要對傳統(tǒng)的工業(yè)思維進行顛覆，消費者反客為主，擁有了消費主權(quán)。一直被商家用來忽悠的 “用戶就是上帝”的空洞的標(biāo)語，將在互聯(lián)網(wǎng)營銷中將得到充分貫徹和落實，不再是假大空的理論。從研發(fā)到設(shè)計到營銷到售后，所有的一切行為都是圍繞用戶來進行的。

一、研發(fā)設(shè)計：用戶主導(dǎo)

在傳統(tǒng)思維下，很多車企的研發(fā)都是設(shè)計師說了算，還有不少保守封閉的企業(yè)是老板說了算，甚至是根本不懂汽車審美的老板隨口這里高點那里低點就此決定了汽車的造型，最終造出一批不為市場所接受的歪瓜裂棗車型。

而互聯(lián)網(wǎng)思維則要求汽車企業(yè)充分利用大數(shù)據(jù)，綜合分析目標(biāo)消費人群的喜好、需求、抱怨，打造出消費者最喜歡的產(chǎn)品。如此一來，用戶就既是生產(chǎn)者也是消費者，這樣設(shè)計出來的產(chǎn)品才更符合用戶的需求，不至于試錯。如服裝領(lǐng)域的淘品牌“七格格”，每次的新品上市，都會把設(shè)計的款式放到其管理的粉絲群組里，讓粉絲投票，其群組有近百個QQ群，輻射數(shù)萬人，這些粉絲決定了最終的潮流趨勢，自然也會為這些產(chǎn)品買單。

二、營銷推廣：用戶參與

互聯(lián)網(wǎng)思維下的營銷有關(guān)鍵的兩個指標(biāo)：精準、效果。

微信營銷就是互聯(lián)網(wǎng)思維最有力的營銷工具之一，微信的精髓在于互動、無處不在的互動，讓用戶有強烈的參與感。同時，微信口碑營銷的鏈式傳播速度非?？?，能夠迅速提升品牌的知名度。

日前，上汽榮威就成為了首個實現(xiàn)微信賣車的車企，其與騰訊合作開啟“1分錢捐贈騰訊公益獨享榮威350購車大禮包活動”，用戶在騰訊活動頁面搶購預(yù)留信息，并開通微信支付，向騰訊公益捐贈一分錢，到榮威經(jīng)銷商處購買榮威350汽車，即可獲得榮威購車補貼。

這一活動就是互聯(lián)網(wǎng)思維的充分體現(xiàn)，是對數(shù)據(jù)化精準營銷的全面應(yīng)用與創(chuàng)新。首先，營銷目標(biāo)精準，在活動頁面預(yù)留信息的用戶肯定是榮威的“準”用戶或潛在用戶，就能夠幫助車企快速精準地找到自己的目標(biāo)人群。其次，“口口相傳”的力量得到極致發(fā)揮，參與活動的用戶在自己的朋友圈發(fā)布狀態(tài)，信息會呈輻射狀、并以幾何級數(shù)向外擴散，為上汽聚集更多目標(biāo)用戶打下了良好基礎(chǔ)；這種參與公益的營銷方式也讓消費者感受到了企業(yè)的責(zé)任心，對企業(yè)留下了良好的品牌印象，增加了用戶購車時的感情分。

三、渠道創(chuàng)新：從B2C到O2O

在互聯(lián)網(wǎng)思維的影響下，銷售通路的重構(gòu)是最先發(fā)生改變的。有著強烈危機意識的汽車企業(yè)，也已敏銳感覺到中國汽車營銷市場已進轉(zhuǎn)場，持續(xù)多年的四S銷售模式即將結(jié)束，迎來關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型節(jié)點—互聯(lián)網(wǎng)營銷時代。未來的銷售必然是O2O零售，線上線下的結(jié)合，創(chuàng)造全流程體驗。上汽就敏銳地意識到了這一趨勢，打造了車享網(wǎng)，車享網(wǎng)將覆蓋用戶從選車開始到購車、用車、換車的全程使用周期，甚至延伸至與汽車相關(guān)的生活領(lǐng)域，如汽車保險、金融等服務(wù)鏈。

盡管上汽電商有人唱好有人唱衰，但不可否認的是，O2O模式是汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷的必經(jīng)之路。互聯(lián)網(wǎng)營銷的前提是大數(shù)據(jù)，要擁有大數(shù)據(jù)就必須擁有大量消費者信息，而依靠第三方平臺得來的信息通常都有很多誤差，難以實現(xiàn)精準，要擁有海量真實數(shù)據(jù)必須建立自己的平臺。如果上汽電商平臺成功，上汽集團旗下各大品牌就可以實現(xiàn)精準營銷，降低營銷成本；甚至可能實現(xiàn)定制化服務(wù)，事前預(yù)測車型銷量，減少庫存，降低成本。

對于汽車行來說，僅僅依靠傳統(tǒng)渠道售賣產(chǎn)品已經(jīng)遇到了天花板，在未來，產(chǎn)品與品牌擁有個性、擁有粉絲才是致勝之道。而讓自己擁有粉絲最快速最有效的方法，就是互聯(lián)網(wǎng)，用互聯(lián)網(wǎng)思維造車，賣車。

正如海爾集團董事長張瑞敏所說：“如果你能適應(yīng)和駕馭互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在就是最好的時代;如果你背離它，迎接你的將是一場災(zāi)難?！?轉(zhuǎn)自新浪汽車-江南小宋博客)