因此，在常態(tài)化限行和限購(gòu)措施出臺(tái)之前，一股購(gòu)車熱潮在河北石家莊悄然流行起來(lái)。記者在石家莊、邢臺(tái)等城市了解到，不管是新車還是二手車，在2013年年末都迎來(lái)了一個(gè)銷售高峰。
近期河北多地持續(xù)重污染天氣，從上周末到本周三，石家莊首次實(shí)施了機(jī)動(dòng)車限號(hào)措施，盡管如今的限行還只是一個(gè)臨時(shí)性措施，但北京、天津等地的經(jīng)驗(yàn)還是引發(fā)了大家的擔(dān)憂。猶豫是不是買車的，家有一輛車還打算再買一輛的消費(fèi)者，現(xiàn)在紛紛加入了購(gòu)車大軍中。
市民1：你看現(xiàn)在這么瘋狂的這種，不是一個(gè)人兩個(gè)人的想法。
市民2：就是限行的時(shí)候兩輛車倒著開，保證孩子唄，如果沒有限行的話基本上就沒什么特別的必要。
記者走訪了多家汽車4S店了解到，剛剛過(guò)去的一周，很多汽車銷售商忙的都不亦樂乎。
汽車銷售商：因?yàn)楸旧淼侥甑锥际琴?gòu)車的高峰期，再加上現(xiàn)在石家莊一個(gè)限行，天津一個(gè)限購(gòu)，這些政策的刺激應(yīng)該說(shuō)是形成了一個(gè)購(gòu)車的高峰期，好多車現(xiàn)在都是一車難求，最近這一周的話增加百分之三十左右吧。
汽車銷售火爆的場(chǎng)面不僅出現(xiàn)在石家莊，在河北邢臺(tái)市，本周也首次對(duì)車輛進(jìn)行了單雙號(hào)限行的措施，限號(hào)3天，而為了避免限號(hào)帶來(lái)的不便打算購(gòu)買第二輛車的消費(fèi)者，大多還是愿意選擇購(gòu)買一輛性價(jià)比較高的二手車，說(shuō)白了，就是為了買個(gè)車牌，車子是越便宜越好，所以往年相對(duì)冷清的二手車市場(chǎng)也在這個(gè)冬季迎來(lái)了春天。
邢臺(tái)達(dá)通二手車市場(chǎng)銷售負(fù)責(zé)人李先生：很明顯的就是銷量比原來(lái)增加了一倍。二手車市場(chǎng)的一些低端車，幾萬(wàn)塊錢的一些小車，人們?yōu)榱藨?yīng)付限號(hào)買一些低端車作為儲(chǔ)備，這個(gè)也是銷量比以前多了很多。
和新車購(gòu)買相對(duì)理智的剛性需求相比，二手車市場(chǎng)的突然升溫則是一種囤積號(hào)牌非需求性消費(fèi)的一種表現(xiàn)。市民小張這兩天正尋思買一輛二手車，而且是牌照號(hào)要好、要順的那種。
市民小張：2萬(wàn)塊錢以內(nèi)吧，連車帶號(hào)全包了，車肯定是不咋地，放著唄，現(xiàn)在都開始限號(hào)了，沒準(zhǔn)哪天就限購(gòu)了，那會(huì)牌就值錢了，就當(dāng)一個(gè)小投資。
和小張有同樣想法的人并不在少數(shù)，記者聯(lián)系上了一位汽車4S店的銷售人員張靜，她告訴記者，他們店里也兼做二手車的生意，她介紹，以往每個(gè)月的二手車銷量維持在10臺(tái)左右，而從天津限購(gòu)開始，到這幾天的車輛限號(hào)通行后，她們店里1萬(wàn)-2萬(wàn)左右的低價(jià)二手車格外搶手。
張靜：最近一周大概能到20多臺(tái)，過(guò)去從來(lái)沒有出現(xiàn)過(guò)(這種情況)，我們都想不到。有人說(shuō)是為了囤號(hào)碼，要是這樣下去，我們價(jià)格肯定要提的。
不少二手車商直言，漲價(jià)完全是供求影響的變動(dòng)，但對(duì)于下一步市場(chǎng)變化影響如何，商家心里也沒有底。對(duì)于搶購(gòu)車和增購(gòu)汽車這種行為，有的人還是覺得有點(diǎn)投機(jī)，也起不到限行的初衷，不少車主覺得結(jié)對(duì)子、拼車上下班更靠譜。
市民：反正我感覺沒必要買車，本來(lái)就不大，要是小區(qū)鄰居一塊住著，有單號(hào)有雙號(hào)，可以拼個(gè)車，今天開你的車，明天開我的車，也不浪費(fèi)。
河北省汽車貿(mào)易協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯成彬認(rèn)為，現(xiàn)在購(gòu)買車的人，主要還是以剛需為主，增加的銷量也主要是原本就有買車計(jì)劃的人提前出手了，從目前情況看購(gòu)車潮仍在理性范疇。河北多地車輛限行措施和天津限購(gòu)雖然暫時(shí)刺激了汽車消費(fèi)，但是長(zhǎng)期來(lái)看，限行或者限購(gòu)并不利于汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。
侯成彬：現(xiàn)在還是買來(lái)自己用的多，短期會(huì)刺激車市。將來(lái)如果有這樣(限購(gòu)、限行)預(yù)期的話，也不排除有人要囤號(hào)，但長(zhǎng)期來(lái)看，如果限購(gòu)或者限號(hào)的話，車輛的總體銷量還是要下降的。
車子銷量上去了，車行自然是喜笑顏開了，一些二手車的賣家也在醞釀高價(jià)賣車，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，現(xiàn)在的搶購(gòu)熱潮，對(duì)汽車市場(chǎng)就一定是好消息嗎？汽車行業(yè)資深評(píng)論員李洋就認(rèn)為，購(gòu)車熱潮是提前釋放了市場(chǎng)需求，而非理性的、投機(jī)性的搶購(gòu)并不能持續(xù)推高銷量：
李洋：搶購(gòu)或多或少會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行造成一個(gè)沖擊，由于突擊釋放了未來(lái)的購(gòu)買預(yù)期，會(huì)給企業(yè)造成一個(gè)銷售火爆的假象，后來(lái)的市場(chǎng)計(jì)劃可能整個(gè)就被打亂了。另外，暴漲之后，肯定意味著暴跌，后幾個(gè)月，汽車的銷售可能萎靡不振，這樣的大起大落，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康運(yùn)行沖擊還是非常大的。
除了因?yàn)閯傂孕枨蠖?gòu)車，也有人打起了借“囤車”“囤號(hào)”來(lái)謀利的算盤，盤算著今后車牌值錢了，轉(zhuǎn)手賣掉。對(duì)于這種囤車囤號(hào)的想法，汽車行業(yè)評(píng)論員韓峰認(rèn)為，這種所謂的投資太不靠譜：
韓峰：應(yīng)該說(shuō)是更多來(lái)提前購(gòu)買，來(lái)保號(hào)，是比較安全的，如果作為投資，預(yù)期的收益無(wú)法預(yù)測(cè)，你也會(huì)提心吊膽，有沒有政策的風(fēng)險(xiǎn)，我們更希望人們?cè)谶@方面謹(jǐn)慎。另外政府在出臺(tái)政策時(shí)候也應(yīng)該考慮到消費(fèi)者，尤其家庭消費(fèi)者，出臺(tái)一個(gè)好的政策來(lái)彌補(bǔ)限購(gòu)的缺陷或是空檔。(
