本著開門立法、民主立法的要求，5月8日，交通運輸部通過其網(wǎng)站向社會公布了《條例》修正案征求意見稿，向社會各界公開征求意見，為期一個月。截至目前，收集到的意見主要集中在收費公路免費政策的實施、收費公路的收費期限如何調(diào)整、收費公路的信息公開、服務(wù)與管理等方面。

魏東表示，我國收費公路的發(fā)展是邊探索、邊實踐、邊規(guī)范的過程，《條例》已頒布實施九年，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，部分內(nèi)容已不適應(yīng)發(fā)展的需求，亟待修訂完善?！稐l例》的修訂是貫徹落實國務(wù)院對收費公路發(fā)展特別是有關(guān)收費公路結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方向方面提出的一系列要求和部署的需要；是調(diào)整部分不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需求的制度、實現(xiàn)收費公路長期健康發(fā)展的需要；是適應(yīng)加強對收費公路的監(jiān)管、更好地提供社會公共服務(wù)的需要。

據(jù)稱，高速公路等路橋收費大部分都是私營公司。但是和政府，以及部分政府官員有著千絲萬縷的聯(lián)系。超高的高速公路收費，超高的油價，拉高了整個社會的生產(chǎn)生活成本，綁架了全體消費者，劫取了大量的社會財富。企業(yè)賺取利潤天經(jīng)地義，但是希望能收支公開，不要全是糊涂賬。同時作為負責(zé)任的大企業(yè)也要承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任。更要遵守契約精神，收費達到成本和一定的利潤，或者到達合同期后還路于民。私企開發(fā)運營高速公路并收費是改革開放初期政府財力不夠的選擇?，F(xiàn)階段國富民強，政府應(yīng)該加大投入將公路逐步收歸國有免費通行，取之于民用之于民。