貨車(chē)收費(fèi)新規(guī) 輕卡是最大受益者？

交通運(yùn)輸部修訂補(bǔ)充的2019版《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)輛分類(lèi)》以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新分類(lèi)》，將于9月1日起實(shí)施。

按交通運(yùn)輸部的部署和計(jì)劃，取消省界收費(fèi)站、不再計(jì)重收費(fèi)而按車(chē)型收費(fèi)，這一系列的舉措都是涉及到所有道路運(yùn)輸者的重大變革。都為大家做了快速解讀，今天開(kāi)始將對(duì)《新分類(lèi)》中的細(xì)節(jié)做一些分析介紹。

三軸車(chē)、四軸以及五六軸的半掛牽引車(chē)，除部分空車(chē)和重去空回的行業(yè)用戶(hù)受影響較大以外，從目前來(lái)看車(chē)型的變化不太明顯。

而二軸車(chē)型中的輕型載貨車(chē)車(chē)型的劃分，在《新分類(lèi)》做出了非常大的調(diào)整，尤其以總長(zhǎng)6米以?xún)?nèi)的4.2米貨箱輕卡最為明顯。這對(duì)輕卡來(lái)說(shuō)，福祉還是利空，竹葉青將為大家?guī)?lái)以下分析。

▎4.2米標(biāo)準(zhǔn)輕卡 無(wú)疑是1類(lèi)車(chē)的最大獲益者

《新分類(lèi)》按車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分：1類(lèi)貨車(chē)與2類(lèi)貨車(chē)的分類(lèi)界限為車(chē)長(zhǎng)小于六米且最大允許總重4.5噸。

明眼人一眼就能看出，這款車(chē)就是目前飽受爭(zhēng)議的4.2米藍(lán)牌輕卡！按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，在單排平頭輕卡中，咱們俗稱(chēng)的4.2米（貨廂尺寸）輕卡，其實(shí)就是總長(zhǎng)6米、總重4.5噸以?xún)?nèi)，能上藍(lán)色輕型汽車(chē)牌照的最大一款車(chē)型了。

由此看來(lái)，在二軸車(chē)型中，4.2米輕卡將是《新分類(lèi)》中1類(lèi)車(chē)型中最大的一款車(chē)型，它甚至與2米微型卡車(chē)、3米的小卡同屬最低的一個(gè)收費(fèi)等級(jí)。

相對(duì)于微卡、小卡甚至目前的皮卡來(lái)說(shuō)，把4.2米輕卡劃為最低的1類(lèi)車(chē)型，甚至可以認(rèn)為它是沾了些光、占了些便宜的。

▎超載更難行 輕卡或?qū)⒒貧w靈活輕快的本質(zhì)

可是輕卡用戶(hù)也別高興太早，《新分類(lèi)》中除了把二軸貨車(chē)劃分為1類(lèi)和2類(lèi)以外，4.2米藍(lán)牌輕卡還有一個(gè)硬性指標(biāo)，那就是最大允許總重在4.5噸以?xún)?nèi)！

這項(xiàng)規(guī)定意味著，超過(guò)行駛證和車(chē)門(mén)上噴涂的“最大總重4495kg”的輕卡，即使你是藍(lán)色牌照，也不適用1類(lèi)車(chē)型。

要知道現(xiàn)在的收費(fèi)站入口大多設(shè)立了地磅，超過(guò)行駛證上的總重的話(huà)，可能被視為超載超限，或升高收費(fèi)等級(jí)或加收懲罰性通行費(fèi)，甚至，還完全有可能會(huì)拒絕通行！

看到這里，大家有沒(méi)有聯(lián)想到以前治理六軸重卡時(shí)，那種熟悉的場(chǎng)景是否有將再次重演：上高速前為了不超重，裝貨車(chē)就精準(zhǔn)計(jì)算裝載量。

今后在選車(chē)買(mǎi)車(chē)之前，肯定要先問(wèn)一下車(chē)的皮重是多少，皮輕一點(diǎn)還可多拉一點(diǎn)，同樣的道理，重載版的藍(lán)牌輕卡今后就尷尬了，輕卡可能將回歸輕量化、小巧靈活、便于城市穿梭小型車(chē)的本質(zhì)。

▎是堵還是疏 新標(biāo)準(zhǔn)給卡車(chē)運(yùn)輸人新的思考

以前來(lái)看，高速公路收費(fèi)和超限的標(biāo)準(zhǔn)，很多地方都執(zhí)行二軸車(chē)總重16噸或18噸。

按以前的老規(guī)定，很多卡友包括竹葉青本人在內(nèi)，都希望買(mǎi)一臺(tái)能多拉一點(diǎn)的輕卡，即使平時(shí)只拉1、2噸標(biāo)貨，一個(gè)月最多有一兩趟4、5噸重貨，也得買(mǎi)一個(gè)能拉個(gè)7、8噸的重載車(chē)型以備不時(shí)之需的想法。

交通運(yùn)輸部這一次修訂補(bǔ)充的《新分類(lèi)》，其實(shí)是與1589國(guó)標(biāo)以及公安交警的超載標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是達(dá)到了高度一致，避免了以前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的尷尬。

而且沒(méi)有采用一刀切的辦法來(lái)對(duì)付重載版、甚至空車(chē)就超載的藍(lán)牌輕卡，通過(guò)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的辦法來(lái)進(jìn)行引導(dǎo)和疏理，這可能也是《新分類(lèi)》其中一個(gè)重要考量吧。

這一次對(duì)車(chē)型分類(lèi)的調(diào)整，對(duì)于道路交通運(yùn)輸參與者來(lái)說(shuō)，可謂是事關(guān)重大，在交通部正式文本下發(fā)前，將持續(xù)關(guān)注新規(guī)給帶來(lái)的變化。