自動駕駛這么火，專用汽車自動駕駛發(fā)展到哪步了？

關(guān)于自動駕駛，可能很多國內(nèi)的卡友并不太陌生，國內(nèi)的解放、重汽、陜汽、東風(fēng)等車企，都已經(jīng)宣稱掌握了L4等級的自動駕駛技術(shù)，并進(jìn)行了相應(yīng)的模擬運行測試。但這些測試基本都是在港口等封閉的道路環(huán)境內(nèi)進(jìn)行的，并且也僅僅處在演示的階段，距離正式商用還有很遠(yuǎn)的路要走。

自動駕駛的六個級別

L0：車輛運行需要駕駛員全程掌控，無任何自動駕駛技術(shù)。

L1：駕駛員駕駛車輛，依靠ACC自適應(yīng)巡航等安全系統(tǒng)輔助駕駛，手不可離開方向盤，需要自主判斷路況。

L2：車輛可完成一些簡單的駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員的眼睛和四肢可短暫休息，但需準(zhǔn)備隨時介入并接管車輛，此級別的自動駕駛技術(shù)不足以應(yīng)對復(fù)雜的交通環(huán)境。

L3：理論上車輛可以獨立完成全部的駕駛操作，但駕駛員還是要隨時接管駕駛?cè)蝿?wù)。

L4：不需要駕駛員干預(yù)，也不需要隨時接管，駕駛員坐在駕駛位上可自由活動，車輛自己完成所有獨立的行駛操作。

L5：無人駕駛，無論車內(nèi)有沒有駕駛員，車輛都可自主完成運輸任務(wù)。

● 目標(biāo)L5 自動駕駛大幕已拉開

國內(nèi)企業(yè)的L4級別自動駕駛含金量究竟有多高？和歐洲企業(yè)相比孰優(yōu)孰劣？這兩個問題我們暫且拋開不談，因為科技的進(jìn)步，只能依靠無數(shù)頂尖技術(shù)人才，通過長期的努力外加大把的真金白銀才能砸出來，疾風(fēng)知勁草，時間來證明一切。