新能源與國(guó)六--發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)發(fā)展方向

隨著國(guó)家對(duì)于汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛和新能源動(dòng)力的日益火爆，各個(gè)動(dòng)力研發(fā)企業(yè)也是向行業(yè)的制高點(diǎn)發(fā)力。2017年8月28日，第十七屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展在北京開(kāi)幕，濰柴、錫柴、玉柴等商用車(chē)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)帶來(lái)了主打產(chǎn)品和最新成果，我們一起來(lái)看看此次展會(huì)都有哪些亮點(diǎn)。

 

▎國(guó)六產(chǎn)品引領(lǐng)排放新標(biāo)準(zhǔn)

●  云內(nèi)動(dòng)力三款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)成展會(huì)亮點(diǎn)

云內(nèi)動(dòng)力在此次展會(huì)帶來(lái)了三款歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，是展會(huì)上帶來(lái)歐六產(chǎn)品最多的企業(yè)，分別是D40TCIF歐六發(fā)動(dòng)機(jī)、D25TCIF歐六發(fā)動(dòng)機(jī)、D20TCIF歐六發(fā)動(dòng)機(jī)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形式都為渦輪增壓，采用單缸四氣門(mén)、電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

其中D40TCIF發(fā)動(dòng)機(jī)適配中卡和輕卡等車(chē)型，D25TCIF發(fā)動(dòng)機(jī)和D20TCIF發(fā)動(dòng)機(jī)適配車(chē)型是輕卡。

●  漢馬動(dòng)力CM6D28 12L發(fā)動(dòng)機(jī)

漢馬動(dòng)力在此次展會(huì)帶來(lái)的是CM6D28六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到了12L，采用EGR+SCR+DOC+DPF的處理系統(tǒng)，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

漢馬動(dòng)力CM6D28 12L發(fā)動(dòng)機(jī)

該款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率是460馬力，額定轉(zhuǎn)速1900r/rpm，在1000-1400rpm爆發(fā)最大扭矩2150N·m，B10壽命達(dá)到120萬(wàn)公里。

●  濰柴三款國(guó)六產(chǎn)品覆蓋輕、中、重卡

濰柴WP4.1/WP4.1N系列直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

WP4.1/WP4.1N系列為直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.1L，采用高壓共軌噴油方式，額定功率190馬力，額定轉(zhuǎn)速2600rpm，WP4.1發(fā)動(dòng)機(jī)在1200-1800rpm爆發(fā)最大扭矩560N·m，PW4.1N發(fā)動(dòng)機(jī)在1300-1900rpm爆發(fā)最大扭矩650N·m，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。適配輕卡、中卡、輕客、輕型自卸、校車(chē)等車(chē)型。

WP10H系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

WP10H系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為9.5L，額定功率400馬力，額定轉(zhuǎn)速1900rpm，在1100-1300rpm爆發(fā)最大扭矩1900N·m，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。適配車(chē)型輕卡車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械等，卡友們非常熟悉的解放悍V就搭載的此款發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用的口碑可謂深入人心。

WP13系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

WP13系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.54L，額定功率550馬力，額定轉(zhuǎn)速1900rpm，在950-1400rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩2550N·m，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。適配車(chē)型為重卡、客運(yùn)、汽車(chē)吊、裝載機(jī)等，對(duì)時(shí)效性要求非常高的卡友未來(lái)選車(chē)有了更廣的范圍。

●  錫柴6DL3 9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

錫柴6DL3 9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

錫柴6DL3系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量為8.6L，采用博世2000Bar電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)為EGR+DPF+SCR主流技術(shù)路線，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為350馬力，額定轉(zhuǎn)速2100rpm，在1200-1500rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩1650N·m。適配車(chē)型為20噸以上重型載貨車(chē)、大型高檔客車(chē)和大型城市公交。

●  玉柴YC6L330-60系列發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴YC6L330-60系列發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴YC6L330-60系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量為8.4L，采用高壓共軌噴射系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)采用EGR+DOC+DPF+SCR形式，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率330馬力，額定轉(zhuǎn)速2200rpm，在1100-1600rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩1350N·m，該款發(fā)動(dòng)機(jī)適配車(chē)型為中型客車(chē)和總質(zhì)量25-40噸卡車(chē)。

 

▎新能源動(dòng)力吸睛無(wú)數(shù)

在“環(huán)?！痹掝}成為各行各業(yè)工作重點(diǎn)的當(dāng)下，混合動(dòng)力無(wú)疑是既能滿足動(dòng)力性要求又能符合節(jié)能減排要求的不二之選。在展會(huì)上濰柴帶來(lái)了混合動(dòng)力產(chǎn)品，漢馬動(dòng)力帶來(lái)了雙燃料產(chǎn)品最為亮眼。

●  漢馬動(dòng)力CM6D28甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

漢馬動(dòng)力的CM6D28甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排量為11.81L，后處理采用EGR+DOC+POC系統(tǒng)，滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

漢馬動(dòng)力CM6D28甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

該發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率380馬力，額定轉(zhuǎn)速1900rpm，在1100-1450爆發(fā)最大扭矩1800N·m，甲醇最大替代率為43.7%，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)到120萬(wàn)公里。

●  濰柴WEC系列插電式混聯(lián)混合動(dòng)力總成

該款動(dòng)力總成型號(hào)為WEC6NG-G65-M100，采用單軸混聯(lián)形式。其中發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為WP6NG，額定功率為210馬力,額定轉(zhuǎn)速2300rpm，在1400-1600rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩720N·m，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

濰柴WEC系列插電式混聯(lián)混合動(dòng)力總成

驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為150馬力（最大功率160馬力），額定扭矩900N·m（最大扭矩1500N·m）。ISG電機(jī)為永磁同步電機(jī)，額定功率75馬力（最大功率130馬力），額定扭矩350N·m（最大扭矩600N·m）。適配車(chē)型為中型城市公交。

●  濰柴WEP系列插電式并聯(lián)混合動(dòng)力總成

該款動(dòng)力總成型號(hào)為WEP6NG-M55-5T900，采用單軸并聯(lián)形式。其中發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為WP6NG，額定功率為210馬力,額定轉(zhuǎn)速2300rpm，在1400-1600rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩720N·m，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

濰柴WEP系列插電式并聯(lián)混合動(dòng)力總成

驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為75馬力（最大功率130馬力），額定扭矩450N·m（最大扭矩865N·m）。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步電機(jī)。適配車(chē)型為中型城市公交。

●  云內(nèi)動(dòng)力D19TCIE+科力遠(yuǎn)HT2800電機(jī)動(dòng)力總成

該款發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.85L，發(fā)動(dòng)機(jī)形式為單缸四氣門(mén)，采用雙凸輪軸形式，在4000rpm爆發(fā)最大功率150馬力，在1600-2600rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩350N·m，達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

云內(nèi)動(dòng)力D19TCIE+科力遠(yuǎn)HT2800電機(jī)動(dòng)力總成

電機(jī)型號(hào)型號(hào)為HT2800，采用雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)形式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)E1功率為61馬力，扭矩為45N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)E2功率為106馬力，扭矩為240N·m，額定輸入電壓288V，最大輸入扭矩260N·m，最大輸出扭矩2800N·m。動(dòng)力總成尺寸為1000×670×676mm。適配轎車(chē)、中型SUV、MPV、皮卡等車(chē)型。

●  玉柴YCHPS中型混聯(lián)式汽電混合動(dòng)力總成

玉柴YCHPS中型混聯(lián)式汽電混合動(dòng)力總成

該款動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)是型號(hào)為YC4EG170N-50的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.73L，采用ESI的燃?xì)庀到y(tǒng)和GOC的后處理系統(tǒng)，滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。額定功率170馬力，額定轉(zhuǎn)速2500rpm，在1300-1500區(qū)間爆發(fā)最大扭矩577N·m。

接在發(fā)動(dòng)機(jī)后面的水冷式電機(jī)（型號(hào)TZ435XS-SL080F）額定功率65馬力（最大功率109馬力），額定扭矩360N·m（最大扭矩600N·m）。驅(qū)動(dòng)電機(jī)（型號(hào)TZ367XS-SL150E）額定功率102（最大功率204馬力）,額定扭矩102馬力（最大功率204馬力），額定扭矩900N·m（最大扭矩1800N·m）。適配中小型城市公交。

●  玉柴YC6MKN系列多款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴YC6MKN系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

在此次展會(huì)上，玉柴帶來(lái)了YC6MKN系列多款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力覆蓋280-375馬力，在1100-1500rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩1150-1500N·m不等，滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。適配6×4半掛車(chē)、6×2半掛車(chē)、8×4載貨車(chē)等多種車(chē)型。

●  小結(jié)

目前，混合動(dòng)力系統(tǒng)適配車(chē)型大部分是城市公交和中型、輕型載貨車(chē)，距離重卡需要的低速高扭動(dòng)力還有待提高，不過(guò)在技術(shù)日新月異的今天，我們有理由相信，重卡有一天也會(huì)搭載混合動(dòng)力以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的政策。

 

▎純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)零排放

此次展會(huì)除了各家企業(yè)展出的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)等，還有兩款純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)格外引人注目，分別是玉柴和濰柴的一款產(chǎn)品。我們一起來(lái)看一下。

●  玉柴E150電機(jī)

玉柴E150電機(jī)

玉柴E150電機(jī)（型號(hào)TZ367XS-SL150E）額定功率102馬力（最大功率204馬力），額定扭矩900N·m（最大扭矩1800N·m），水冷的冷卻方式保證穩(wěn)定工作。適配車(chē)型是小型城市公交和輕型卡車(chē)。

●  濰柴WE系列電動(dòng)總成

濰柴WE系列電動(dòng)總成

濰柴WEM40電動(dòng)總成采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，額定功率54馬力（最大功率108馬力），額定扭矩127N·m（最大扭矩255N·m），采用雙極單擋減速器。適配車(chē)型為中小型轎車(chē)。

●  小結(jié)

在長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)機(jī)必然是可持續(xù)發(fā)展的必然動(dòng)力。不過(guò)在此次內(nèi)燃機(jī)展上，參與電動(dòng)機(jī)研發(fā)的企業(yè)沒(méi)有冒進(jìn)地展出大功率電動(dòng)機(jī)，而是向外界展示了較為成熟的小功率輕型電動(dòng)機(jī)，此舉能夠看出企業(yè)在動(dòng)力升級(jí)上堅(jiān)持穩(wěn)重踏實(shí)的路線。

●  內(nèi)燃機(jī)展總結(jié)

雖然國(guó)六時(shí)代還沒(méi)有到來(lái)，但是各個(gè)企業(yè)已經(jīng)摩拳擦掌準(zhǔn)備搶占國(guó)六先機(jī)，并且推出了油電混動(dòng)、氣電混動(dòng)等多種形式動(dòng)力系統(tǒng)。

汽車(chē)排放的升級(jí)，最應(yīng)該擔(dān)起責(zé)任的是動(dòng)力研發(fā)企業(yè)，幾大主流內(nèi)燃機(jī)企業(yè)都是在圍繞“節(jié)能減排”這一主題，既是自身發(fā)展需要，又符合用戶的用車(chē)需求，更是國(guó)家發(fā)展的必然趨勢(shì)。（文/圖 管冠強(qiáng)）