吸污車吸糞車等商品車新車送車背車還是自提車

目前，我國主要商用車物流企業(yè)普遍采用背車、零公里和單車駕送三種運輸方式，三種運輸方式所占比例大致為：背車占60%，零公里占30%，單車駕送占10%。不過，在實際操作過程中，由于種種原因，商用車在運輸過程中出現(xiàn)了超載背車、拉鋼卷、裝載不合規(guī)等問題，損害了用戶的利益。背車是現(xiàn)在最常見的商用車運輸方式，也是一種合法的運輸方式，背車運輸不受發(fā)車數(shù)量限制和地域性限制,擁有靈活性好，運輸成本低等特點。不過在實際操作過程中，背車超載屢見不鮮，背車還背貨的情況也很常見。不少吸污車吸糞車等專用汽車用戶為了新車少受罪，直接自己去廠里提車開回來的現(xiàn)在越來越多。

商用車背車裝載技術(shù)要求 2016年實施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

WB/T 1057-2015《商用車背車裝載技術(shù)要求》2016年2月1日起正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)為我國物流業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，旨在為商用車物流企業(yè)提供商品車裝載標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)對背車運輸提出了一些列標(biāo)準(zhǔn)，簡單理解就是，底部的運輸車在背車過程中不能超載，上車的長、寬不能超過下車，總高度不能超過4米。

具體原則如下：

1.1　遵循一輛下車背載一輛上車的原則。

1.2　遵循下車最大實際載重質(zhì)量不小于上車總質(zhì)量（一輛車時為整備質(zhì)量）的原則。

1.3　遵循下車軸距不小于上車軸距的原則。

1.4　遵循下車輪距不小于上車輪距的原則。

1.5　背載作業(yè)時，應(yīng)保證在行駛過程中上車與下車各零部件以及固定器具之間無運動干涉。

1.6　背載作業(yè)時，只允許拆卸上車（非行駛車輛）的輪胎、后尾燈、工具箱等，不允許拆卸上車和下車的影響商品車質(zhì)量和行駛安全的部件。

1.7　背載固定時嚴(yán)禁對商品車進行焊接等破壞性操作。

●  編后語

目前的吸污車吸糞車等專用汽車新車商品車運輸存在著諸多亂象，網(wǎng)上的曝光也不少見，可惜曝光后該拉鋼卷的還是拉鋼卷，不是自己的車不心疼。有時候想想這些事，也是真的很無力，只能建議廠家加強監(jiān)管，司機良心發(fā)現(xiàn)，不行只能吸污車吸糞車用戶自己來廠里驗車自己開車回家更保險了，費用也更低。