2月25日，我國(guó)成品油價(jià)格出現(xiàn)年內(nèi)首次上調(diào)，而與此同時(shí)，受美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)增加、美聯(lián)儲(chǔ)可能調(diào)整寬

松貨幣政策等消息的刺激，國(guó)際油價(jià)連日頻頻下跌，我國(guó)臺(tái)灣的“中油公司”在同一天宣布下調(diào)油價(jià)。面臨

同樣的石油市場(chǎng)，卻有“內(nèi)漲外跌”截然不同的調(diào)整結(jié)果，自然質(zhì)疑之聲不斷。現(xiàn)行成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的滯后

性此次突顯得更加明顯。對(duì)這一熱點(diǎn)話題，3月3日國(guó)家發(fā)改委副主任朱之鑫對(duì)此表示，臺(tái)灣降油價(jià)和大陸沒(méi)

可比性。

他稱目前中國(guó)已經(jīng)有比較好的、正常的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，包括調(diào)高調(diào)低，認(rèn)為我們已經(jīng)向前邁出了很重要的

一步，從原來(lái)的從來(lái)不動(dòng)到不斷的調(diào)整，一直到去年調(diào)節(jié)了8次，只會(huì)是越改越好，越來(lái)越符合我們社會(huì)主

義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改革方向。這或?qū)⒁馕吨瑖?guó)家發(fā)改委在短期內(nèi)對(duì)成品油定價(jià)機(jī)制做進(jìn)一步優(yōu)化改善的可能性

減少。

針對(duì)霧霾天對(duì)空氣質(zhì)量的影響這一話題，朱之鑫說(shuō)，霧霾天氣有三方面成因：一是中國(guó)高耗能產(chǎn)業(yè)和高污染

產(chǎn)業(yè)較多，如水泥、制造業(yè)、鋼鐵等行業(yè)，在華北地區(qū)分布較多；二是和大規(guī)模建設(shè)有關(guān)，工地上未覆蓋苫

布造成揚(yáng)塵；三是汽車(chē)尾氣增加了細(xì)微顆粒物排放。

公眾對(duì)于汽油標(biāo)準(zhǔn)落后于排放標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)增加細(xì)顆粒物排放也有頗多微詞。對(duì)此，朱之鑫透露說(shuō)，歐

V推行的具體辦法正在研究當(dāng)中，解決問(wèn)題包括三個(gè)方向：一是看定價(jià)機(jī)制怎么樣來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)需求；二是石

油企業(yè)提供出更潔凈的油品；三是公眾也應(yīng)有環(huán)保意識(shí)，如減少開(kāi)車(chē)，多乘坐公交工具等。

吸污車(chē)吸糞車(chē)?yán)?chē)灑水車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)廠家湖北俊龍專(zhuān)用汽車(chē)有限公司認(rèn)為，當(dāng)前政府在成品油定價(jià)機(jī)制中

的作用和地位是相當(dāng)重要的，即使新的成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)后，政府還是會(huì)起主導(dǎo)作用，還會(huì)遭遇社會(huì)的輿

論壓力。對(duì)此，政府能做的就是注重調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)和幅度的選擇，避免給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行以及CPI造成較大的不利影響

，對(duì)社會(huì)民生帶來(lái)太大的壓力。此外，設(shè)法從成品油市場(chǎng)體系建設(shè)入手，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破壟斷局面，最

終實(shí)現(xiàn)華麗脫身，真正形成由市場(chǎng)定價(jià)的機(jī)制。