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政策利好 校車、物流車、公交車將迎來市場機遇

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):3013 發(fā)布時間:2015-12-13 10:42:29
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政策利好 校車、物流車、公交車將迎來市場機遇

政策利好往往能快速促進一個細分行業(yè)地發(fā)展。 


臨近2015年末,全國范圍內(nèi)的一大波政策利好紛紛出臺(或已有消息傳出),給2015年全年都處于低迷、蕭條的商用車市場增添了希望。記者經(jīng)過采訪認為,或許在這一大波政策的驅(qū)動下,校車、物流車、公交車等細分市場將在不久的將來迎來一次大突破。 


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部分地區(qū)校車“過渡期”已至 


根據(jù)中國公路協(xié)會客車分會佘振清的預(yù)測,2016年校車的市場總量大約在2.8萬輛,同比增長5%。未來校車市場的空間究竟有多大?或許,我們應(yīng)該關(guān)注一下校車“過渡期”。 


如今,距離2012年4月國家出臺的《校車安全管理條例》已有三年有余,在這短短三四年中,校車經(jīng)歷了從政策熱、市場熱到逐漸變冷,再到市場逐漸歸于理性這樣曲折的發(fā)展。值得一提的是,在《校車安全管理條例》最后一條,即第六十二條中提出“本條例施行后,用于接送小學(xué)生、幼兒的專用校車不能滿足需求的,在省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的過渡期限內(nèi)可以使用取得校車標(biāo)牌的其他載客汽車?!彪S即,很多省市陸續(xù)出臺相應(yīng)的校車管理條例,在過渡期限制上一般定為3年。 


對于一些政策響應(yīng)速度較快的地區(qū),諸如山東、安徽、廣東、江蘇、重慶、江西等省市的校車過渡期限在2015年年底之前已經(jīng)陸續(xù)全部到期,這些地方若再購置校車就必須是按專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的專用學(xué)生校車了。而此后幾年校車將陸續(xù)步入正軌,比如在2014年北京市教育委員會等5部門聯(lián)合下發(fā)了《北京市校車安全管理暫行規(guī)定》,規(guī)定自今年9月1日起,設(shè)立3年過渡期;新疆從2015年起5年內(nèi)為校車過渡期;黑龍江省日前出臺《黑龍江省校車服務(wù)方案》確定2015年7月30日到2018年7月30日為校車使用過渡期...... 


對于未來校車的發(fā)展,佘振清表示:“在市場歸于理智、經(jīng)歷過渡期之后,因為很多學(xué)校對校車有剛性需求,專業(yè)的校車市場空間會加大?!?nbsp;


物流車“純電”氣候已成 


“當(dāng)純電動物流車的市場迅速擴大,技術(shù)的升級就會加快,這是相輔相成的?!敝袊锪鲗W(xué)會常務(wù)副會長戴定一告訴記者,“因為市場機遇于技術(shù)創(chuàng)新而言,有著很大的吸引力?!?nbsp;


電商、物流的快速發(fā)展,帶動了物流用車發(fā)展。如今,新能源在汽車的各個細分市場都如火如荼,在各地政府政策的鼓勵下,純電動物流車將會迎來更大的市場機遇。根據(jù)工信部機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,11月份純電動商用車產(chǎn)量達到就達到了30846輛,月度產(chǎn)量首次突破3萬輛。 


對于純電動物流車的發(fā)展,其最根本的驅(qū)動力無外乎政策支持。記者了解到,近日在上海市商務(wù)委、市交通委等聯(lián)合召開“高污染貨運車治理暨綠色物流發(fā)展推進會”上有信息透露:要加快推廣新能源物流車應(yīng)用,初期計劃發(fā)展3000輛新能源物流車;而于11月25~27日于深圳召開的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會”上,深圳市發(fā)改委副主任蔡羽則明確表示:“爭取三年內(nèi)實現(xiàn)公共交通全面電動化,五年內(nèi)深圳輕型物流車50%電動化?!?nbsp;


對此,戴定一還表示:“中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級給節(jié)能環(huán)保車型帶來市場機遇。各地的政策力度越來越大,包括大城市的限購、限行等,如今從政府的角度來講,已經(jīng)把純電動物流車作為一個方向來發(fā)展。隨著技術(shù)的進步、性價比的提高,純電動物流車會有很大的市場機遇。” 


新能源城市公交批量更換速度加快 


根據(jù)中國道路運輸協(xié)會客車分會提供的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,新能源客車的市場份額已經(jīng)達到23.51%(座位客車13.59%,公交客車47.81%)。而上年同期只有9.75%(座位客車4.43%,公交客車19.50% )。這一組數(shù)據(jù)表示,在快速增長的新能源客車市場中,城市公交的增長空間越來越大。 


而這一表象,在近期的各地公交車采購信息中也能略見一斑,比如,深圳巴士集團在現(xiàn)有2066輛新能源車輛的基礎(chǔ)上,力爭2016年7月份實現(xiàn)7109臺營運車輛100%電動化;而在11月20日,在浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用現(xiàn)場會上,北京公交相關(guān)負責(zé)人透露2016年,北京公交要淘汰2700輛老舊公交車,其中柴油車2184輛,天然氣車368輛,無軌電車148輛。新購的2700輛公交車,純電動車2180輛,雙源無軌電車210輛,城郊歐Ⅵ柴油車310輛......   


“2015年,新能源客車的基數(shù)已經(jīng)很大,公交客車的新能源車輛占比已經(jīng)很樂觀。隨著各地市新能源公交車購置力度的加大,2016年新能源公交車的銷量也許還會有一個意想不到的大突破?!辟苷袂灞硎?,“畢竟,新能源公交車數(shù)量的增長有一些不可控因素。”

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