吸糞車廠家吸糞車在632號(hào)文件下相對(duì)油罐車的上戶政策區(qū)別

湖北俊龍作為中國(guó)專用汽車之都湖北隨州知名的吸糞車廠家，同時(shí)也生產(chǎn)銷售油罐車，化工品運(yùn)輸車，貨車，隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車），廂式車（廂式運(yùn)輸車，廂式貨車，冷藏車，舞臺(tái)車，廣告宣傳車）等各種特種專用汽車。工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)【2011】632號(hào)客車貨車安全生產(chǎn)文件（以下簡(jiǎn)稱632號(hào)文件）已經(jīng)正式實(shí)施。文件規(guī)定2012年9月1日后在生產(chǎn)的大型貨車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等都必須滿足632號(hào)文件的要求。在632號(hào)文件下，油罐車，化工品運(yùn)輸車，貨車，隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車），廂式車（廂式運(yùn)輸車，廂式貨車，冷藏車，舞臺(tái)車，廣告宣傳車）等都將受此影響。但是關(guān)于此文件的執(zhí)行力度各地卻各有不同。關(guān)于632號(hào)文件的影響，在車管部門，交管部門，不同地區(qū)間的執(zhí)行都有差異。632號(hào)文件主要要求了大型客車需要采用盤式剎車，承載式結(jié)構(gòu)，子午線輪胎等要求；和要求貨車（核載12噸以上）以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車都必須加裝車輛限速裝置；要求前輪必須采用盤式剎車；車尾標(biāo)識(shí)板，反光裝置，需要噴涂總質(zhì)量，罐體容積，允許裝運(yùn)的物品種類等。自2012年3月1日起，新定型的上述客車和貨車均應(yīng)符合以上要求；自2012年9月1日起，在生產(chǎn)的上述客車和貨車均應(yīng)符合以上要求。
根據(jù)客戶反饋，縱觀全國(guó)新車上牌政策，對(duì)632文件的執(zhí)行力度各不相同。部分省市部分噸位，要求所有新貨車和特種車都必須滿足所有要求；有些省市對(duì)盤式剎車特別高要求的控制；有些省市對(duì)限速裝置和噴涂要求檢查較嚴(yán)格，部分省市暫時(shí)還沒有執(zhí)行新的632號(hào)文件要求。
作為吸糞車廠家，油罐車廠家，灑水車廠家等專用汽車廠家，湖北俊龍分析了一下行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)狀：從東風(fēng)公司獲悉，在生產(chǎn)的重質(zhì)量10噸以上的專用車底盤已經(jīng)都開始加裝盤式前剎和限速器，同時(shí)更新了底盤的注冊(cè)形式文件。解放公司8噸以上的專用車底盤產(chǎn)品基本都可以選裝帶有前盤式剎車的型號(hào)。其他底盤廠商也在根據(jù)632號(hào)文件更新產(chǎn)品線。
汽車公告系統(tǒng)截至到今天已經(jīng)更新到241批次。之前的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等在632號(hào)文件管理范圍之內(nèi)的車輛公告都重新審查更新并于2012年9月19號(hào)重新審批并公告。受此影響的車型卻給生產(chǎn)廠家?guī)?lái)了一定的困擾：對(duì)于小型（總質(zhì)量10噸尤其是8噸以下的）上游底盤廠商并沒有滿足632號(hào)文件的底盤提供，而整車公告繼續(xù)有效。原有的小型底盤形式注冊(cè)文件沒有更改，下游廠商也不能私自加裝前盤剎車和限速器。導(dǎo)致兩難的就是小型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和油罐車小型加油車的上戶成了個(gè)兩難的狀況：按原有技術(shù)手段生產(chǎn)吧在部分地區(qū)由于交管部門對(duì)632號(hào)文件執(zhí)行的限制上牌出現(xiàn)一些麻煩；按632號(hào)文件加裝盤式剎車等吧又和底盤的注冊(cè)形式文件不符。導(dǎo)致小型油罐車，小型加油車等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的生產(chǎn)銷售和用戶的購(gòu)買使用出現(xiàn)一些問(wèn)題。
吸糞車部分小型吸糞車總質(zhì)量12噸以下的包括灑水車，吸污車，高壓清洗車等各種總質(zhì)量12噸以下的專用汽車基本都不會(huì)受此標(biāo)準(zhǔn)影響。但是小型油罐車小型加油車，因?yàn)楸粍澐譃槲ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸車，所以部分省市將其歸納進(jìn)632號(hào)文件覆蓋范圍。即使上戶噸位只有3噸乃至只有1.49噸。
綜上，632號(hào)文件的實(shí)施和落到實(shí)處，需要進(jìn)一步的解釋。也需要底盤商的配合，還需要各地車管部門的協(xié)調(diào)和解釋。同時(shí)也需要專用汽車廠家和底盤廠商的溝通配合才能將底盤形式注冊(cè)文件，底盤參數(shù)，整車參數(shù)，632號(hào)文件要求，交管部門要求相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能將政策落到實(shí)處，才能既保證安全生產(chǎn)，又不損害車企以及用戶利益，不耽誤車企和廣大專用車油罐車危險(xiǎn)品運(yùn)輸車用戶的生產(chǎn)。